为什么taycan没人买,taycan为什么卖的不好

保时捷Taycan这款车,值得我们入手吗?

要不要买Taycan，可以根据个人的具体情况来决定。从多个方面考虑，Taycan是一款非常出色的电动车，以下是一些原因和拓展内容： 性能卓越：Taycan搭载了先进的电动动力系统，具备强大的加速能力和高速稳定性。

从正面评价来看，Taycan的设计被认为是漂亮的，运用的技术也是先进的。有观点认为，以保时捷的水平和工艺，不管是内饰设计，人机交互还是装配工艺钣金件加工，一定是比特斯拉好不止一个档次。

保时捷Taycan的颜值算得上电动车领域的天花板了，对于保时捷这个运动品牌来讲，我觉得Taycan将科技与运动化结合的非常好，而且无论对于男性还是女性消费者，Taycan的杀伤力都非常大。

所以对于Taycan来说，沉重的身段也许还是个不小的“优势”，但前提是需要更低的风阻系数作为支撑，所以Taycan拥有0.22Cd的超低风阻系数。

taycan值得买吗

1、要不要买Taycan，可以根据个人的具体情况来决定。从多个方面考虑，Taycan是一款非常出色的电动车，以下是一些原因和拓展内容： 性能卓越：Taycan搭载了先进的电动动力系统，具备强大的加速能力和高速稳定性。

2、相较于同级别的竞争对手，Taycan的价格也相对较高。目前国内售价已经超过了人民币百万元，这当然也远远高于同等级别的燃油车型。这也是Taycan受到消费者关注，但是仍然受限于较小受众之一的原因。

3、值得一提的是，J1平台的Taycan电池包的设计非常特殊，它的后排座椅高度与燃油车是相同的，乘客的双脚也能完全放在前排座椅之下，所以我觉得这台车的后排乘坐体验真的非常不错。

4、所以对于Taycan来说，沉重的身段也许还是个不小的“优势”，但前提是需要更低的风阻系数作为支撑，所以Taycan拥有0.22Cd的超低风阻系数。

5、保时捷Taycan、雷克萨斯UX300e和丰田Mirai。这些汽车都采用了先进的电池技术和驱动系统，并提供了高级配置和出色的性能表现。它们不仅符合环保低碳的趋势，而且在汽车市场上也表现出色，成为消费者最值得购买的新能源汽车之一。

后悔买taycan是为什么?保时捷电动车taycan值得买吗

在驾驶层面上，Taycan确实继承了保时捷的基因。但在日常使用方面，我倒觉得Taycan差点意思。大多数后悔买taycan的车主主要不满Taycan的续航能力。

由于保时捷的车身设计非常注重运动性，其外形也相对显得较紧凑。因此，Taycan在车内空间方面并不占优势，特别是后排空间十分拥挤。虽然这也是一款豪华跑车的共性问题，但对于家用购车者来说，这一点也许会成为一种短板。

电池耐久性方面，Model S毕竟是12年的车设计上不考虑北环很正常，但Model 3已经不会过热了。所以Taycan用Model 3三倍以上（顶配180万 vs 50万）的价格，到底能领先Model 3多少还是很让人怀疑。

如何看待保时捷的纯电动跑车Taycan?

1、由于保时捷的车身设计非常注重运动性，其外形也相对显得较紧凑。因此，Taycan在车内空间方面并不占优势，特别是后排空间十分拥挤。虽然这也是一款豪华跑车的共性问题，但对于家用购车者来说，这一点也许会成为一种短板。

2、【车动力说】整体来看，保时捷Taycan GTS是一款值得推荐的纯电动跑车，它在外观设计、内饰配置、动力性能和续航表现等方面都有着出色的表现，并展现了保时捷品牌的运动基因和高科技水准。

3、保时捷首款纯电动车型是Taycan，它是一款豪华电动跑车，百公里加速仅需5秒。Taycan的续航里程超过500公里，同时它也被认为是目前在售车型中最美的一台保时捷。

4、在相同的配置下，保时捷比BBA至少贵30%。纯电动泰克的价格是普通人无法接受的，如果你数一数各种令人眼花缭乱的天价可选套餐，那就更加遥远了。我以前在网上看到有人嘲笑taycan的糟糕销售，所以我得出结论，这不是一辆好车。

5、Taycan Cross Turismo给人最大的感受就是永远不要用看待寻常电动车的眼光去审视保时捷的纯电动车，SUV的空间和超跑性能操控居然可以同时出现在一台电动车上。

6、Taycan的整备质量为2338kg，由于是纯电动车型，所以始终难以摆脱“超重”的命运。相信不少车迷都知道，很多超跑的风阻系数其实并不低，那是因为轻量化的车身需要一定的空气下压力，从而稳定行驶过程中的车身。

保时捷Taycan让人失望,它到底哪里有问题?

电池耐久性方面，Model S毕竟是12年的车设计上不考虑北环很正常，但Model 3已经不会过热了。所以Taycan用Model 3三倍以上（顶配180万 vs 50万）的价格，到底能领先Model 3多少还是很让人怀疑。

由于保时捷的车身设计非常注重运动性，其外形也相对显得较紧凑。因此，Taycan在车内空间方面并不占优势，特别是后排空间十分拥挤。虽然这也是一款豪华跑车的共性问题，但对于家用购车者来说，这一点也许会成为一种短板。

语音识别功能不好，车门异响，刹车不灵敏等问题较少。然而，也有一些负面的评价。有人认为Taycan的品牌效应可能不如特斯拉，而且价格相对较高。此外，有些人对Taycan的续航里程和充电设施表示担忧。

保时捷内部甚至还有专人在统计和监控出问题的车辆情况，以尽可能地减少出事故的可能性。目前，保时捷方面表示，已经向位于魏斯阿赫的研发部门进行了核实，所有说法都缺乏依据。根据这些信息，公司无法确认任何问题。

「深度」为什么欧洲人都不喜欢保时捷?

1、第二个就是 历史 原因了。这就得起码上溯到2018年2月，保时捷主动召回了6缸Macan并更新排放控制软件。同年4月，动力总成动部门的负责人Jeorg Kerner被德国官方逮捕，因为他在大众集团“柴油门”中干了不合法的事儿。

2、首先，憨豆喜欢简单、实用的东西，而保时捷并不是这个样子。保时捷是一款奢华而昂贵的车型，尽管它很漂亮，但憨豆可能会认为它的价值高于实用价值。憨豆可能更偏好像迷你车这样简单而实用的经济型车。

3、保时捷Taycan在欧洲一上市便引起了不小的轰动，在这次的年度车评选中得分为222分，位列第三名。

4、因为中国人喜欢低调，奔驰的价位比较广，有不过百万的也有上千万的，但是兰博基尼这样的一定就是极品的，在中国买基本上很贵，容易扎眼。