中保研为什么不测马自达,中保研为什么不测gm8

为什么看不到超豪车的碰撞测试,它们不敢吗?

1、说到这里，你大概知道“豪车没有碰撞成绩”的原因了，简单总结就只有两点：顶级豪车无需重点宣传安全性；自费购车的非强制碰撞机构没钱。

2、一位业界相关人士表示，高级车不进行碰撞测试的第一个原因是撞不动。很多机构要想进行碰撞测试，就要自己买车，一般家用滑板车价格便宜，撞也撞不动。

3、不是不敢，而是撞不起。出厂测试是国家强制要求，而像中保研这样的第三方测试并不强制要求车企参加，劳斯莱斯这样的豪车即便是参加中保研的测试，也不会直接使用真车，而是会寻找一个替代品。

4、不是不敢而是撞不起。出厂测试是国家强制要求而像中保研这样的第三方测试并不强制要求车企参加劳斯莱斯这样的豪车即便是参加中保研的测试也不会直接使用真车而是会寻找一个替代品。

5、先说一说这项测试的来历，其实真正的名字应该叫驼鹿测试。驼鹿虽然身形很大，但是腿很细很长，在被车撞到时，驼路的重量不会作用于车前的保险杠，而是通过惯性直接重重的砸在前挡玻璃上。

6、量产的试验车是在批量生产的、最终可以销售给用户的车辆中抽样选取用来做试验的车。至于豪车，价格那么高，其中有一部分也是因为他们同样需要一部分车来做测试的缘故。

看了昂克赛拉的中保研测试成绩,我们还有必要为马自达操心么?

我们开的都是奔驰、劳斯莱斯，你开个马自达，怪不得你会塞车啊！，这个梗可以说是一炮而红呀！而最近，叫好不叫座的马自达又要火的节奏。

马自达3成绩出炉 日前，中保研公布了全新一代马自达3昂克赛拉的测试结果，除了“耐撞性与维修经济性指数”这一项为为“P”之外，其余项均获得了“G”，也就是我们常说的“六项全优”。

随着马自达3昂克赛拉中保研碰撞测试成绩的出炉，这款一向“叫好不叫座”的车型总算没有让消费者失望。而这之后，即使没有太多的终端优惠，这款车在消费者选车时的权重也会更多一点。

自从中保研撞断大众帕萨特、本田思域等一系列主流车型后，公信力迅速超越中汽研。可以说要想知道车辆到底够不够安全，碰撞只看中保研，每一位消费者都在关心每一款车的成绩如何。那么，今天要说的就是马自达3昂克赛拉。

近日的有关汽车质量测试的新闻可以说是层出不穷，尤其是中保研测试机构在爆出帕萨特和途观L等一些列车型的测试结果后，中保研的测试成绩会引起多方的关注。

所以在我们看来，随着坚持和执拗，马自达可能未来一段时间，痛失中国市场。

帕萨特成赢家,阿特兹输得好惨,马自达未来已无牌可打?

而马自达阿特兹的测试成绩就显得比较尴尬了，是这次碰撞测试成绩中唯一只拿到M几个水平的车型。并且，其整体评价也只有A的成绩，与成绩较好的领克03还有不小的差距。而本次成绩最大的看点，我认为就是皓影和帕萨特的成绩了。

举个反面例子，本田雅阁的火爆不是没有原因的，改款之前的中型商务车热门，然后瞬间变身运动大咖，颜值不输马自达，不过国内本田品牌明显强于马自达，而且阿特兹十几年不变的味道已经让人乏味了。

而在这五款车型中，除了喜迎“翻身仗”的2020款帕萨特和引起广泛吐槽的皓影之外，还有一款车也值得说道——一汽马自达阿特兹。

为什么顶级豪车不参加碰撞测试?真的是因为它太贵了,撞不起吗?

1、量产的试验车是在批量生产的、最终可以销售给用户的车辆中抽样选取用来做试验的车。至于豪车，价格那么高，其中有一部分也是因为他们同样需要一部分车来做测试的缘故。

2、普通人生活尚且成为一个问题，更别说养豪车了，所以普通人真的是高攀不起。

3、由此可见，豪车、超跑要想保持车身强度不变，又要减轻车辆的重量，从而达到提高车辆的加速性和降低油耗的目的，碳纤维材料确实是个不错的选择。

4、这项测试对车辆的重心，悬挂等方面的考验都非常的严苛，并且测试的条件都非常的极限，也就成了很多豪华车以及别人眼中优质车的噩梦，不少豪车都在这项测试中栽了跟头。

5、其强度不同于焊接门。在许多极端条件下发生的事故中，硬防护汽车可能表现出实验室无法测试的坚固性，当然也有偶然因素，也有那些百年老店的经验和智慧因素。

中保研发新成绩:帕萨特一雪前耻,阿特兹马失前蹄

1、从哪儿跌倒就从哪儿爬起来 为了挽回颜面，大众中保研在今年8月自愿申请重新测试，中保研随后从随机的4S店，选取采购了2020款帕萨特新上市车辆进行重新测试。这回帕萨特终于血洗前耻，成绩非但没暴雷。

2、前段时间，消失半年的中保研再度发声，二战碰撞测试的帕萨特成为了众人关注的重点。

3、最近，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩，分别是哈弗H本田皓影、领克0马自达阿特兹、 大众帕萨特。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义。

4、年年末，曾经在B级车市场叱咤风云的 帕萨特被爆出在中保研的正面25%偏置碰撞中取得了P（较差）的成绩，负责承重的A柱直接弯折，假人头部冲出安全气囊，砸向车窗。

5、其次，帕萨特的正面气囊和侧气帘均正常弹开，前后排假人受安全带限定，没有发生明显位移，驾驶位的假人头部与正面气囊中心偏上位置接触，得到了有效保护。