锐志算不算豪车,锐志很贵吗

锐志怎么样?

1、外观设计 丰田车锐志外观设计漂亮，采用贯穿式头灯设计，充分表现了时尚、科技、运动的风格，配上精致的车身线条，让车辆看起来更加运动、时尚。

2、锐志0的节油效果也是非常出色的，它采用的是双智能变速箱，可以有效的提高发动机的效率，更加节省油耗。此外，它还配备了多种省油技术，可以实现最大限度的节油，让你在开车的时候更加省心。

3、丰田锐志还不错，车型比较漂亮，线条感比较强，符合国内用户的审美，性价比也比较高，操作起来舒适度还不错从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条，让你似乎看得到空气沿着线条流走，虽然如此，锐志真的不。

锐志算得上C级车吗?

锐志是一款运动b级车。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称。2005年10月在天津一汽丰田二厂生产并与皇冠共用底盘，搭载与皇冠相同的六速手自一体变速箱。2017年9月停产，共生产528，188辆。

都是强调驾驶乐趣的车，不同之处是锐志属于C级车，6缸自然吸气发动机，主推5排量。迈腾是标准B级车，4缸8涡轮增压发动机。燃油经济性迈腾稍好。起速方面迈腾稍好，高速平顺性锐志更见长。

锐志的前排和后排空间都要小于凯美瑞。严格来说锐志是C级车，凯美瑞是B级车。如果1个人开车偏多，又需求点驾驶感觉的，可以考虑锐志，但是也要注意一点，锐志的后驱方式需要更多的驾驶技巧。

Hui PHIDEON 辉昂的定位是豪华C级车，是继辉腾之后推出的中高级轿车顶配车型搭载EA837 30T V6增压发动机，最大马力300马力传动部分为大众开发的DSG7速湿式双离合变速箱，动力出色，配置丰富再加上足够大的车身尺寸。

肯定是皇冠更好 从车辆级别上划分 锐志属于B级车 皇冠属于C级车 定位高一个级别 相当于A4和A6的差别。车身尺寸 舒适度都有较大差距。

大众凌渡、速腾和高尔夫是A级轿车，丰田锐志、帕萨特、迈腾等是B级轿车。奥迪A6L、宝马5系等是C级轿车，A8L，7系、奔驰s级等是D级轿车。

锐志和什么车一个档次

1、你好，丰田锐志基本上属于中级运动型车辆，在德系车里面相对而然相同档次的基本上是大众的迈腾和帕萨特，当然其实大众CC也差的不多，但是CC稍微高半级，希望对你有帮助，望采纳。

2、锐志属于什么档次的车 锐志是一款运动b级车。REIZ是日本丰田MARKX车型在中国制造后的名称。2005年10月，锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共同生产共享底盘，并配备与皇冠相同的六速自动手动变速箱。

3、锐志是运动型后驱车，在后驱中型车这个级别里除丰田锐志以外其它的都是豪华品牌车型，可见其档次有多高。纵观中型车市场，唯一能和它对应上的是铃木凯泽西【四驱】。

4、锐志属于典型的运动型B级车，可以认为是凯美瑞的运动版，同样的车型还有大众CC，本田思铂睿，一般比本品牌的标准版B级车贵至少三四万以上。

凯美瑞汽车算什么级别?是A级还是B级?

凯美瑞现在属于b级车。按照国家标准划分为B级车，属于中型轿车。和本田雅阁，大众帕萨特，迈腾，福特蒙迪欧，别克君威，马自达阿特兹等车型一个级别。

凯美瑞是A级车吗丰田凯美瑞属于中型车吗丰田凯美瑞是b级车，凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，其车身尺寸长宽高分别为4885mm、1840mm、1445mm，轴距为2825mm。

凯美瑞属于b级车吗（凯美瑞是不是b级车）凯美瑞属于b级车，也叫中型轿车，是广汽丰田旗下的一款车型，车的外观尺寸分别为长4885毫米、宽1840毫米、高1455毫米，轴距为2825毫米，油箱容积为60升，最高车速为每小时205千米。

丰田凯美瑞属于国家标准划分的B级车，也就是我国所划分的中型轿车，和本田雅阁，大众帕萨特，迈腾，福特蒙迪欧，别克君威，马自达阿特兹等车型一个级别。

丰田凯美瑞属于B级车。B级车即中型车，一般轴距在7米至0米之间，车身长度一般5米至0米，排量一般在6升至4升。凯美瑞的轴距为82米，车身长度为89米，排量可选8升或5升。

是b级车。b级车是指中型车，轴距是7米至0米，车体长短8米至0米，排量般在5升至5升为b级车。

锐志大后超是什么意思

锐志大后超是什么意思 Reiz有“超级后大”的称号，但严格来说，Reiz并不是超级后大。锐志之所以有“大而超”的称号，是有客观原因的。首先，“大后超”这几个字可以理解为：大排量、后驱、超跑。Reiz的位移并不大。

大超通常指的是丰田锐志。“大后超”这四个字可以理解为：大排量、后驱、超跑。其实严格来说，丰田锐志并没有大到超越别人的地步。之所以会这样，是因为当时锐志很流行。当时国内性能车市场非常匮乏。

大后超的通常是指丰田锐志。“大后超”这三个字可以理解为：大排量，后驱，超跑。其实严格来说丰田锐志不算大后超，之所以这么说，主要是因为锐志在当时那个年代是非常火的。在当时那个年代，国内的性能车市场非常匮乏。

后超指的是一辆丰田车——锐志。V6发动机，前后驱动力布局，20左右的价格，以及可靠的丰田标识，自丰田锐志进入国内市场以来，它就以其不同于凯美瑞的运动基因，从一开始就吸引了众多性能车导向消费者的关注。

首先，“大后超”这三个字可以理解为：大排量，后驱，超跑。锐志的排量并不算大。超跑肯定也算不上，唯一能搭边的只有后驱。但是在当时那个年代，国内的性能车市场非常匮乏。

为何丰田锐志要停产?内行人:里面有几个无人所知的“猫腻”!

锐志的价格定得有点低了，它的参数只是比皇冠稍微低一点点，但是价格却低了将近10万，丰田当时的定价也就意味者这辆车几年后因为利润问题停产。所以锐志停产并不是因为销量或者质量问题，更多是因为丰田对于市场的把控。

一个车子停产肯定有其原因所在，丰田选择停产锐志原因在于汽车的利润比较低，而且车型也没有更新，从而丧失了竞争力，和原车型相比发动机的动力水平也有所降低。不过锐志这款车型在外观设计方面很具有优势，材料选取方面也很到位。

另外，一汽丰田放弃锐志的原因可能就是想让其为卡罗拉以及凯美瑞等车型腾出产能空间，毕竟谁不想多生产一些畅销的车型，不过除了这点，据说还有一点更重要的是锐志的停产也能为丰田实力车型亚洲龙腾出市场空间。

锐志 说起被丰田停产的车型，锐志一定是最值得一提的车型之一。作为早期为数不多的拥有极强运动标签和安全标签的车型，锐志的停产令无数车迷扼腕叹息。

年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。

是的，国产锐志车型已经正式宣告停产。、锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。