新款k3为什么销量这么差,新款k3上市时间

起亚k3优缺点介绍,为什么都不推荐起亚K3

以上就是起亚K3的优缺点所在了，其实起亚K3这款车的整体表现还是不错的，就是品牌不够好，这也是为什么都不推荐起亚K3的原因，一方面买车无法满足用户面子上的需求，另一方面则是4S店少日后对车辆维护保养难度较高，因此想。

东风悦达起亚k3缺点就是做工不是很高级，静音一般，底盘操控极限不高，悬挂行程短：全新一代起亚K3 PHEV的整体设计与燃油版本高度一致，采用了家族虎啸式前格栅。

品牌影响力差。虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素。

当然，就像任何汽车一样，起亚K3也有着一些缺点。例如，同级别车辆相比，起亚K3车辆自重稍大，这也让其在燃油经济性上略显吃力。

起亚k3为什么销量这么差?

综上所述，起亚K3销量不好的原因是多种多样的。竞争压力、产品定位不当、品牌形象和营销策略不足等都是影响起亚K3销量的因素之一。

现代品牌车型一直采取多代同堂的销售策略，起亚选择跟进，最关键的产品质量没有提高。K3工艺粗糙、低配置过于简单等问题日益突出，导致一些新起亚车主k买了就后悔。起亚K减配现象非常严重。

k3与国产车型相比，无论是造型还是配置都没有优势。国产车、日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额，导致起亚K3销量不佳。

K3做工粗糙、低配过于简陋等问题日益凸显，导致有一些车主新起亚k3买了就后悔。起亚K3的减配现象很严重。入门级车型只有2个气囊、无电子车身稳定系统，就算是顶配车型也只是4个气囊，气帘则是选配。

起亚K3为什么卖不动

由于种种原因，韩系合资近年来在国内市场的表现是每况愈下，比如紧凑型轿车起亚K3全新起亚K3上市已有大半年的时间，虽然相比于老款车型新车做了多方面提升，但市场表现却还是不理想不过销量并不代表实力，虽然K3没卖好。

k3与国产车型相比，无论是造型还是配置都没有优势。国产车、日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额，导致起亚K3销量不佳。

现代品牌旗下车型一直采取“多代同堂”的销售策略，起亚则选择跟进，在最关键的产品品质上没有什么提升。K3做工粗糙、低配过于简陋等问题日益凸显，导致有一些车主新起亚k3买了就后悔。起亚K3的减配现象很严重。

综上所述，起亚K3销量不好的原因是多种多样的。竞争压力、产品定位不当、品牌形象和营销策略不足等都是影响起亚K3销量的因素之一。

异响是由于启动器质量问题所导致的。有车主投诉，自己的车多处生锈，天窗、车架后玻璃四个角生锈、发动机两边支架生锈、螺丝生锈，与车身锈蚀相关的是，不少车主投诉起亚k3车漆薄，容易掉漆。而且这种情况即使新车也会发生。

K3之所以没落，归根结底还是韩系车不上进”。 现代 的车型一直采用多代同堂”起亚选择跟进销售策略，在最关键的产品质量上没有任何改善。做工粗糙、k3档次低等问题日益凸显，导致部分车主后悔购买全新起亚K3。

新起亚k3买了就后悔,起亚k3为什么卖的不好

现代品牌车型一直采取多代同堂的销售策略，起亚选择跟进，最关键的产品质量没有提高。K3工艺粗糙、低配置过于简单等问题日益突出，导致一些新起亚车主k买了就后悔。起亚K减配现象非常严重。

现代品牌旗下车型一直采取“多代同堂”的销售策略，起亚则选择跟进，在最关键的产品品质上没有什么提升。K3做工粗糙、低配过于简陋等问题日益凸显，导致有一些车主新起亚k3买了就后悔。起亚K3的减配现象很严重。

k3与国产车型相比，无论是造型还是配置都没有优势。国产车、日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额，导致起亚K3销量不佳。

综上所述，起亚K3销量不好的原因是多种多样的。竞争压力、产品定位不当、品牌形象和营销策略不足等都是影响起亚K3销量的因素之一。

K3之所以没落，归根结底还是韩系车不上进”。现代的车型一直采用多代同堂”起亚选择跟进销售策略，在最关键的产品质量上没有任何改善。做工粗糙、k3档次低等问题日益凸显，导致部分车主后悔购买全新起亚K3。

异响是由于启动器质量问题所导致的。有车主投诉，自己的车多处生锈，天窗、车架后玻璃四个角生锈、发动机两边支架生锈、螺丝生锈，与车身锈蚀相关的是，不少车主投诉起亚k3车漆薄，容易掉漆。而且这种情况即使新车也会发生。

只卖13万的东风悦达起亚K3为什么卖不出去?

1、由于种种原因，韩系合资近年来在国内市场的表现是每况愈下，比如紧凑型轿车起亚K3全新起亚K3上市已有大半年的时间，虽然相比于老款车型新车做了多方面提升，但市场表现却还是不理想不过销量并不代表实力，虽然K3没卖好。

2、原因如下：竞争没有优势：K3在造型与配置等方面与国产车型相比较都已没有什么优势可言国产车和日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额造成了起亚k3卖的不好的现象。

3、车身安全性差。在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。

4、K3之所以没落，归根结底还是韩系车不上进”。 现代 的车型一直采用多代同堂”起亚选择跟进销售策略，在最关键的产品质量上没有任何改善。做工粗糙、k3档次低等问题日益凸显，导致部分车主后悔购买全新起亚K3。

5、至少曾经也是突破过月销20000台的选手，市场保有量也比较充足。