江淮汽车最新利好消息_江淮汽车重大利好消息

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为何大众“勒紧裤腰带”也要狂砸10亿欧元入股江淮?

即便“口袋”已经如此紧张，大众仍然豪砸10亿欧元入股江淮，这盘棋的魅力究竟有多大，能让大众不惜“勒紧裤腰带”也要下完？第一个问题：为什么选择江淮 众所周知，大众在中国有三个合资伙伴，除了江淮汽车，另外两个分别是一汽集团和上汽集团。

其次这次合作还涉及到围绕大众在中国市场——上汽大众、一汽大众和江淮大众的股比突破的问题，不仅涉及到汽车产业未来合资企业的改革有关，从大的角度来看也和政府当前发展与欧洲特别是德国全面的合作局面有关。

仅仅一个月后，德国大众决定以10亿欧元入股为蔚来代工的江淮汽车、11亿欧元入股国轩高科。大众、蔚来、江淮、国轩，一个数千亿产值的电动汽车产业链呼之欲出，将安徽打造成中国新的电动汽车中心。

江淮大众的小型电动汽车将与它们一道，帮助大众汽车开拓国内电动汽车市场。为了让江淮大众的小型电动汽车胜出，大众汽车做了多方面准备。冯思翰介绍，本次10亿欧元入股江淮汽车，投资重心聚焦江淮大众合资企业，而不是江淮商用车和重卡。此外，增持江淮大众股份之后，江淮大众将按照集团标准进行决策，速度加快，效率提高。

而为了处理排放门事件，大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元（约合人民币1400亿），虽然未到生死攸关的地步，但大众显然要勒紧裤腰带过日子了。除了未来新车研发费用的大幅缩减外，一些低盈利项目也将被“砍掉”，而首当其冲的就当是赔本赚吆喝的辉腾。

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大众入股帮助江淮重新确定了前进路线

1、但随着大众增资扩股的落地，江淮将江淮大众所有的经营几乎全部交给了大众方面，公司名称也更改为大众（安徽）汽车，江淮仅在董事会中保留了两个董事位以获得知情权。

2、据了解，今年5月份，大众汽车宣布将投资10亿欧元（约合人民币72亿元）获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。在入股的同时，大众还宣布将增持电动汽车合资企业江淮大众股份至 75%，大众汽车由此获得合资公司控股权。

3、年5月29日，江淮和大众的合作出现了转机：大众汽车集团发布消息，计划投资10亿欧元入股安徽江淮汽车股份有限公司母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。同时，江淮大众的项目，大众汽车的占股比例也由之前的50%增加至75%，获得了江淮大众合资公司的管理权。于是，江淮汽车的股票大涨。

4、而这一次大众入股江淮汽车集团，增资江淮大众便是一个很好的契机。要知道，在成立江淮大众后，大众汽车的按兵不动或许就在等这个机会。

5、“大众入股江汽控股为外资车企参与国有车企混改树立了典范。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。2015年4月，江汽集团控股上市公司江淮 汽车 通过向母公司所有股东发行股份的方式，吸收合并了母公司，完成了整体上市。当时的江淮 汽车 身兼“引入战投、股权激励、整体上市”三大改革于一身。

6、深入合作推动大众汽车在中国的电动化战略落实。 自2020年5月20日至6月4日，江淮汽车（60041SH）已经七次涨停，从5月29日大众入股江淮汽车一事尘埃落定后，短短5天已经为江淮股价带来近100亿的市值增长，这不仅仅只是打响跨国企业参与国有车企混改的第一场战役，同时也蕴藏着大众汽车对国内新能源汽车市场的野心。

新能源业务回暖,江淮汽车11月销量大增23.67%

1、文/彭科峰）12月8日晚间，江淮汽车正式发布最新产销数据。官方统计显示，今年11月，江淮汽车累计销量为11万辆，同比267%。今年1-11月，江淮汽车累计销量为467万辆，同比上涨74%。具体来看，在乘用车板块中，江淮旗下的SUV和轿车均实现了增长。

2、近日，江淮汽车发布了11月的汽车销量数据11万辆，比去年增长267%。截止到11月，累计销量为467万辆，比去年增长74%。从发布的数据可以看出，11月江淮汽车SUV销量表现良好06万辆，比去年增长1088%，但是截至到11月的销量为62万辆，比去年下降了98%。

3、月9日，江淮汽车发布11月销量41140辆，同比增长267%；1-11月累计销量达47万辆，同比增长72%。完成年度销量目标的约93%，完成年度目标是大概率事件。分车型来看，乘用车方面，11月份江淮乘用车销售16477万辆，同比增长54%，乘用车已经连续四个月增长，持续向好。

4、尽管2020前三季度出现了亏损，但江淮汽车在11月的销量方面出现了回暖。江淮汽车在2020年11月销量达到11万辆，同比增长267%，2020年累计销量为467万辆，同比增长74%。

5、日前，江淮汽车发布产销数据，11月销量为11万辆，相较去年同期增长267%；1-11月累计销量为467万辆，同比上涨74%。江淮汽车11月上旬发布公告，表示拟转让乘用车二工厂部分资产，资产评估价值16亿元。其表示，资产转让主要是为盘活闲置产能，实现存量资产变现。

大众汽车投资20亿欧元入股江淮与国轩高科

1、年5月29日，北京，大众汽车集团正式宣布，将投资10亿欧元获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持江淮大众股份至75%。另外还将获得动力电池生产企业国轩高科 26%的股份并成为其大股东。据官方据介绍，两项目预计投资总额约为20亿欧元。而安徽省也将成为打造电动车重要产业基地之一。

2、财经网汽车讯？大众汽车在中国加速扩展电气化进程。5月29日，财经网汽车从大众官方获得消息，大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司，安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。

3、此前一天，大众中国与国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）举行战略投资签约仪式。根据协议，大众中国将投资约11亿欧元获得国轩高科247%的股份，成为其第一大股东，国轩高科董事长李缜仍是公司实际控制人。

4、加持中国市场几乎又成为大众唯一的选择，而以现在大众在中国市场的产能布局和一系列本土化体系来看，属于完全的重资产投入，当然在过去风顺水的时候这就是大众汽车稳定的现金牛，而在市场稍有风吹草动的情况下，对于大众而言，则会被套得很深。

5、近日，大众在中国市场豪掷21亿欧元（约合人民币1656亿元）入股或增持江淮汽车、江淮大众和国轩高科。此举已经惊动了不少人，但大家似乎还忽视了它的另外一个举动：上汽大众已经成立了奥迪事业部，相当于建立了上汽奥迪合资品牌，且首款合资车型已经确定为奥迪A7L。

6、文/宋双辉 就在大众拿出20亿欧元（约160亿元人民币）砸向中国新能源汽车市场之后，另一大巨头丰田汽车也开始行动了。两周前，大众汽车先后在中国市场办成两件大事，先花11亿欧元成为了动力电池企业国轩高科的第一大股东，又拿出10亿欧元获得了江淮控股50%股份以及江淮大众合资公司的管理权。

思皓被大众退回江淮,合资公司有望引入ID.1生产

大众ID.1有望被引入投产 在江淮与大众股比对等的时代，由江淮主导研发生产的思皓新能源产品被归到了江淮大众的销售体系之下。在今年年初，由大众全面主导，江淮大众全面重建了旗下的销售渠道，主推思皓E20X这款产品，江淮大众还针对思皓品牌做了几个电音节的营销项目。

月份，随着江淮与大众投资协议的调整，大众合资公司的股比增至75%，大众在合资企业中的主导地位得以提升。他们重新规划了产品策略，将思皓品牌交还给了江淮乘用车。目前，大众安徽的销售团队因无车可售，陷入了半解散的停滞状态。

当2018年4月， 江淮 汽车与大众集团合资成立大众汽车（安徽）有限公司，并发布全新品牌思皓时，或许不会想到，这个大众旗下的全新子品牌，只用了短短不到4年的时间，就成为了被人遗忘的路人甲。

伴随着全新品牌“江淮钇为”的推出，思皓品牌算是彻底被放弃。 有媒体调查发现，不少思皓品牌4S店内已经没有燃油车型的身影，并有经销商表示未来会在店内销售“钇为”品牌产品。与此同时，思皓官方微博也直接更名为“江淮钇为”，开始为新品牌服务。

年，江汽集团与大众集团合资成立了江淮大众，并推出了思皓新能源汽车。得益于与大众的合作，思皓在推出时便受到了广泛关注。它不仅被视为大众在中国市场电动化战略的关键，也承载着江淮汽车在新能源时代寻找新增长点的希望。

年5月，江淮汽车与大众汽车宣布共同合资生产纯电动汽车，并成立了江淮大众汽车有限公司。此次合资带来了一个全新的品牌——“思皓”，专注于新能源汽车领域。思皓汽车以大众汽车的技术应用、品质标准、实验项目以及工艺检测为全面对标，其质量等级的QK值已降低至4，达到了大众全球质量标准。

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