作者:admin日期:2025-06-17 10:13:16浏览:83 分类:汽车
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1、通过对外观、内饰设计的分析我们可以看到,全新伊兰特与轩逸、宝来相比,受众或许是稍有不同的。前者可能对年轻人更具吸引力,后面两者则更符合家庭奶爸的需求和调性。当然,北京现代也清楚这一点,所以他们保留了领动,来与轩逸经典、宝来·传奇进行竞争,三个品牌都不约而同地采用了两代同堂销售的策略。
2、作为中期改款车型,新车针对外观进行了较大升级,幅度堪比换代,并提供N Line套件可选。值得一提的是,新款伊兰特已经在韩国市场上市,起售价为1960万韩元(约合人民币7万元),提供燃油版和混动版可选。作为参考,目前国内在售的现款车型售价区间为98万—118万元。
3、蛰伏多年后,重拾经典的名字,第七代 伊兰特在成都迎来上市,新车售价在98万—118万之间,共推出六款车型。第七代伊兰特98万的起售价以及售后服务确实拿出不小的诚意,因此,价格会是新车的优势之一。同时现代也做好了在入门级家轿与多款强大的竞争对手展开角逐。
4、小结:作为中国A级车市场上常年的销量冠军,轩逸的实力毋庸置疑,伊兰特“回归”之后,理所当然地把轩逸当成它最大的竞争对手。第七代伊兰特外观、内饰、动力等方面相比前代车型有明显提升,不过与轩逸相比,它并没有特别明显的优势。在与轩逸的竞争中,情况并不是很乐观。
5、其中,轩逸已经长期霸占冠军宝座,9月销量达到57,548辆。而轩逸的最大优势就是价格更便宜,它的厂商指导价为98万-130万元,跟伊兰特的价格区间基本一致。
年北京现代伊兰特的基础款车型售价为169万元,该款车型搭载5L自然吸气发动机,最大功率为115马力。此外,基础款车型还配备了ESP车身稳定系统、HAC上坡辅助等智能配置。升级款价格 如果您对基础款车型的性能表现不太满意,可以考虑选择升级款车型。
现代伊兰特2021款的官方指导价在98万元至118万元之间。具体价格可能会根据车型、配置、地区和经销商的不同而有所差异。例如,伊兰特2021款5LCVTLUX尊贵版的官方指导价为138万元。然而,在某些地区如成都市,这款车的最低报价可能会达到168万元,比官方指导价优惠了7000元。
元元伊兰特2021款15LCVTLUX尊贵版的官方指导价为元,以平顶山为例,目前该地部分经销商有最高6000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为11。元元,再加上商业保险6255。
伊兰特2021款是一款现代旗下的紧凑型车,其官方指导价为99800元-141800元。我们以伊兰特2021款240TGDiDCTLUX尊贵版为例,该车型的官方指导价为132800元,据了解,目前孝感没有什么优惠。
1、易车讯 日前,易车前方探馆团队拍摄到了现代伊兰特N的实车图片。新车主打高性能紧凑型轿车市场,归属于现代“N”系列高性能汽车产品线,将搭载0T发动机和8速双离合变速箱动力组合,百公里加速时间约0秒,未来还可能会引入国内销售。
2、易车讯在2021广州车展上,现代伊兰特N正式亮相。该车主打高性能紧凑型轿车市场,归属于现代“N”系列高性能汽车产品线,将搭载0T发动机和8速双离合变速箱动力组合,百公里加速时间约3秒,未来还可能会引入国内销售。
3、现代除了基础车型外,向上有N Line(运动套件版)车型,再往上还有N(性能版)车型;而这台伊兰特 N TCR则属于专业赛车,从夸张的宽体套件和车身配色就能看出来。基础车型上宽大的格栅显然有碍进气效率,改为细密的网状结构是更好的选择,上边喷涂白色N部门LOGO,若隐若现有神秘感。
从网上曝光的实车图来看,中期改款伊兰特的外观采用了全新的设计语言,细长且犀利的前大灯组与熏黑色前格栅融为一体取代了之前的大嘴进气格栅,而且进气格栅被分为上下两部分,整体变得收敛了一些。车头看起来似乎更加低趴,搭配前包围两侧进气口造型和突出的前铲,营造出了极强的运动氛围。
新款伊兰特的内饰沿用了现款的中控台布局,车厢内以黑色为主,适量的镀铬让氛围不会沉闷,我们可以看到拥有多功能方向盘、液晶仪表和中控屏,不过中控屏尺寸有点小,两侧配有物理按键,另外在白色贴膜的影响下,给人感觉稍显廉价(高配车型的中控屏会不会大一些暂不确定)。
日前,我们从互联网平台获得一组新款现代伊兰特N Line实车照片,新车相比普通版车型更加时尚动感,加装了N Line运动套件之后,与高性能版本“伊兰特N”极为相似。据悉,新车将在8月份的成都车展正式亮相,并有望同步上市销售。
日前,我们从相关渠道得到的一组北京现代新款伊兰特的实车图片。作为中期改款车型,新车针对外观进行了较大升级,幅度堪比换代,并提供N Line套件可选。值得一提的是,新款伊兰特已经在韩国市场上市,起售价为1960万韩元(约合人民币7万元),提供燃油版和混动版可选。
1、在泊车辅助功能上,威朗Pro和思域配备倒车影像,轩逸则提供360度全景影像。威朗Pro的倒车辅助线清晰,思域的系统则较为基础。轩逸的全景影像提供了更全面的泊车视野。总结来看,这三款合资家轿车在智能车机系统上各有千秋。
2、在13-15万元这个合资家轿的主战场,超混电驱 轩逸有着畅快、省心的驾驶、节油优势,亦有让全家人舒适乘坐的传统空间艺能,还有科技升级带来的智驾、主动安全实力,相信能够凭借没有短板的“全家桶”形象,成为更多消费者的混动家轿首选。
3、一汽-大众把奥迪品牌加“L”的车名套路开始用到紧凑级轿车上了,全新一代速腾L换代无疑瞧准了国人对家轿空间“大”的喜好,大众MQB平台赋予了这款销量“神车”再造辉煌的底气,车身加长之后已经到紧凑型与中型车的临界点,市场面也有了更上打、下压的空间。
4、正如特斯拉Model 3降至25万元后成功打破中型车格局一样,只有当15万元以内价格段里出现另一款“特斯拉”,才能分流现有合资家轿的市场份额,甚至在原有基础上创造出新的增量,从而彻底改款细分市场格局。
5、作为CMA架构下首款轿车,吉利星瑞自然备受关注,其实从之前几款CMA架构的SUV车型表现来看,对于吉利而言,显然是非常积极的,驾驶质感有了大幅提升,而在颜值方面也有了明显进步。
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