保时捷911真实图片_保时捷911真实图片大全

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保时捷911,众蛙角逐,看看究竟谁主沉浮?

保时捷911（993）RWB 想必各位已经对RWB（RAUH-Welt Begriff）这个来自日本千叶的老牌作坊和总是一副“邋遢”形象的主理人中井啓（Nakai San）已经从各个网站和杂志里大大小小的文章里面已经了解的足够透彻了。

一次性看完历代911?来保时捷跑车75周年逐梦嘉年华!

保时捷356车系也是一个规模庞大的车系，其车型发展以及丰富程度甚至不亚于911。现场展示的这辆是1960-1962年推出的356 B Roadster。相比起元祖车型和356A，设计上更扁平，灯具等也有所变化。

对于计划购买保时捷911的用户，他们希望的并不只是赛道上的刷圈，也是日常道路，甚至一般坑洼道路的疾速奔跑，保时捷911 Dakar也便应运而生。911 Dakar相比普版保时捷911最大的区别是，新车大幅增加了越野及通过能力，同时，也通过加强之后的护板保护车辆关键部位不被碎石冲击，导致车辆行驶机能的损坏。

易车讯6月8日，保时捷跑车75周年纪念正式启动，作为全球庆典首站，保时捷在中国广州的海心沙亚运公园开启了为期11天的“逐梦嘉年华”，通过互动形式展现保时捷独特的历史传承和创新精神，并结合运动、艺术、音乐、电竞等多重元素，为保时捷车主和车迷打造了一场梦想共鸣、艺术共创、运动共享的欢庆盛宴。

费利·保时捷凭借着对跑车梦的追求和热爱，1948年6月8日，保时捷首台356“No.1”Roadster获准上路，这也标志着保时捷跑车品牌的诞生。1963年，保时捷推出了其标志性跑车911。从那时起，保时捷911风靡全球，如今已经历经八代变革，依然是全世界车迷们最喜欢的车型。

起始于德国斯图加特的保时捷，在2001年跨越大洋驶入中国，将跑车梦与跑车文化带到这片土地。虽然我们无法跟随时光一起见证保时捷911车系的每一次变迁，但这次，有机会穿越时光，站在更高的维度上，慢慢欣赏属于保时捷的进化之旅，漫步其间仿若穿梭于一部记录品牌征程的历史长卷。

911是什么车?

是保时捷旗下的一款跑车，这是一款发动机后置的跑车。911全系都使用了水平对置发动机，这是一种结构比较特别的发动机。水平对置发动机的汽缸是水平的，这种发动机的重心更低，使用这种发动机可以降低整车重心。2020款911使用了0升双涡轮增压水平对置发动机。

是保时捷的跑车，是发动机后部的跑车。911系列采用水平对置发动机，是一种结构特殊的发动机。水平对置发动机的气缸是水平的，重心较低，可以降低整车重心。2020款911采用0升双涡轮增压水平对置发动机。该发动机具有385马力和450牛米的最大扭矩。

其实，保时捷的车在我看来，Boxster也好、911也好，我们应该看重的并不是它极限的性能，而是这种平易近人的操控乐趣。为什么说平易近人呢？因为，保时捷的车上手其实很容易，对于驾驶技术的要求也没那么苛刻。比如我们带着方向来大油门加速，它是会产生一丝甩位，但过后就会立马拉回来。

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