凯迪拉克xt6试驾视频_凯迪拉克CT6试驾视频

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想用最6的方式玩转暑期自驾,来看凯迪拉克XT6如何满足?

1、开车的途中感觉这个车的动力还是比较充沛的，9速一体的变速箱运转起来非常的平顺。0的涡轮增压发动机也让整个车在超车的时候和我非常给力，加速的过程没有什么顿挫感，这也是这个车一个很好的优点，两个多小时开下来百公里平均油耗才10升左右，感觉还是比较不错的。

2、首先，车内空间非常宽敞，前排和后排乘客都能够获得非常充足的腿部空间。同时，座椅舒适性和车内静音效果也非常出色。在行驶中，XT6 SUV的悬挂系统非常稳定，过弯时的车身稳定性也非常好，驾驶感受非常优秀。此外，XT6 SUV还拥有非常灵敏的制动，可靠性能的保证让人倍感安心。

3、凯迪拉克xt6非常好xt6外观硬朗的外观设计，标志性的日间行车灯和尾灯让人很容易辨认内饰无论是用料还是做工，都堪称完美买了一辆新车，怕味道难闻，就买了一些活性炭，没想到效果这么好空间车里的空间足够大。

4、最满意 人生第一台车，目前没有宝宝，买车是因为老公的工作地点比较偏远，需要用车。

5、凯迪拉克XT6上这套动力变速箱同样表现优秀，你完全可以对它放心，换挡时机，换挡逻辑，换挡速度以及降档冲击都没有问题。顿挫不存在的，日常行驶中你比较难察觉到它的存在，默默无形中完成加减档的操作。这个变速箱真的可算是目前业内优秀的9AT横置变速箱，比CT6上那台纵置10AT的表现还要优秀很多。

6、这种大且舒适的特性也只有凯迪拉克XT6这种中大型SUV才能满足了。2863毫米的轴距加上1780毫米的车身高度在一开始就可以确保XT6车内的可使用空间。而第二排独立座椅、第三排独立式双人座椅的布局加上一键启闭翻折的功能和车内地板全平的设计可以保证每一位乘客进出时的舒适与体面。

优势和不足都明显,总结凯迪拉克XT6特点

1、凯迪拉克xt6非常好xt6外观硬朗的外观设计，标志性的日间行车灯和尾灯让人很容易辨认内饰无论是用料还是做工，都堪称完美买了一辆新车，怕味道难闻，就买了一些活性炭，没想到效果这么好空间车里的空间足够大。

2、凯迪拉克xt 6的优点。这款车的变速箱也是比较厉害的，在变速的过程当中，完全不会出现顿挫的感觉，而且在日常驾驶车辆的时候，我们是很难感受到车子的存在。这个变速箱比很多的车子变速箱都要好的多，所以也受到了很多人的喜欢。

3、外观气势强大。XT6作为上汽通用凯迪拉克旗下当前最大的SUV车型，其气势还是非常强大的。硕大的盾形中网，极具辨识度的大灯和尾灯造型，再加上锋利的腰线，可谓霸气十足。

4、动力性能强大，尽管油耗相对较低，但刹车踏板的重量设计似乎不太合理，发动机噪音略显突出。然而，其外观设计硬朗，标志性日间行车灯和尾灯一眼就能识别。内饰用料和做工堪称完美，驾驶和乘坐体验极佳。在豪华品牌中大型SUV阵营中，凯迪拉克XT6的性价比优势明显。但需要注意的是，其后期保值率相对较低。

5、优点：优惠力度大。以凯迪拉克xt6四驱豪华版为例，裸车价将近四十五万，但是据不少刚提车的车主反馈，能普遍优惠到7-8万，这属于相当高的优惠了，毕竟加上保险、购置税等杂七杂八的费用之后，落地价也比官方的裸车价要便宜不少，要知道这是个豪华品牌，价格还是非常“香”的。

6、不足：凯迪拉克XT6也有不足的方面，既然是主打高配置，那不如做的彻底一些，像座椅通风这种即高档又实用的配置不如也加上，那么就可以称之完美了。

试驾凯迪拉克XT6:好开得不像是一台中大型SUV

1、坦诚的讲，在目前国内布局的中大型豪华SUV里面，再没有一台车能有凯迪拉克XT6般如此出色的性价比，它从外在的设计到内在的品质，再加实际的动态表现都做非常全面，产品力均衡。

2、但随着时代的发展，与其他豪华品牌雷同的中庸路线不一样，凯迪拉克骨子里就有一种敢为天下先的冲动，这也是美式创新精神的承载，如正面的大型盾构式进气格栅，由点阵或网格两种元素相辅相成，车头两侧的智能矩阵式LED大灯首次代表了一个协调的整体系统。

3、这句话形容凯迪拉克XT6这样一款中大型豪华SUV再合适不过。凯迪拉克曾经只有凯雷德这一款7座全尺寸SUV，百万级的售价显然让这样的“大凯迪”更像是一个品牌图腾，拥有一台7座凯迪拉克SUV对普通消费者而言更是一件不现实的事情。

4、凯迪拉克XT6采用了矩阵式智能大灯，虽然造型中规中矩，但是内部由一个远近光灯和两个远光灯组成，内部64颗LED发光单元，可以根据驾驶路况进行调节，充分保证了夜间行车的安全行。

试驾凯迪拉克XT6,一款比大切诺基更值得考虑的美系中大型SUV

1、坐进车内，座椅的包裹性极佳，而且腿部支撑非常出色，这或许就是中大型SUV的优势，至于和大切诺基比谁更舒适，差别真的不大。

2、而2022款凯迪拉克XT6搭载的蜂鸟底盘科技，能够从容应对各种复杂路况，带来平顺、舒适的驾乘体验。以飞行技巧高超的蜂鸟命名，展现了凯迪拉克对超强底盘科技的自信和底气。在颠簸崎岖的路上驾驶一台XT6，是十分能刺激肾上腺素的一件事。

3、我现在锁定的要么是大中型SUV，要么是wagon旅行车，凯迪拉克XT6是我的备选车型之一。巧了，昨天凯迪拉克XT6的试驾邀请来了，为了更真实，献上实拍图，而且绝不修图。动态：动力足够 操控不错 上手非常快。坐姿高，视野好，方向盘力度适中，油门和制动没有特别敏感也不会有太多的缓冲。

4、不过今天说的这款车美系中大型SUV却有着比大切诺基更高的性价比，至少价格优势明显，它就是凯迪拉克XT6对于这款车，很多消费者之前已经有所了解，甚至很多车主也在4S店看过车不过相信很多人还是没有试驾过这款车，尤其。

入乡随俗,随势而变,试驾凯迪拉克XT6领略尖端美式豪华

1、当然，这也从侧面反映出XT6的不同之处，与该车尾部一样，尾灯两侧通过银铬装饰条连接，下方也采用了双管排气系统。无论世间潮流怎么变，凯迪拉克还是那样特立独行。车身侧面，XT6的长宽高分别为5056/1964/1780毫米，轴距为2863毫米，虽然长度刚刚过5米，但是视觉效果看起来车身又大又长。

2、同样，得益于超过5m的长度，凯迪拉克XT6在空间方面表现优秀，座椅布局可以进行6座或7座的选择。笔者所试驾的是28T 六座四驱铂金运动版，多座布局可以满足二孩家庭的出行需求。当然，美系豪华不仅仅是给你大空间那么简单，让每一位乘客获得舒适的乘坐体验才是重点。谈到舒适，我们可以从三点来看。

3、中控设计方面，凯迪拉克XT6也很好地考虑到不同年龄消费者对车辆设计的要求，并没有盲目的追求时尚或者科技感，反而是在豪华的基础上略显年轻化，整体设计算是中规中矩，真正让我喜欢的还是便捷的操作性。另外，方向盘握上去也格外舒适，整体来说有种家用车的感觉，至少比大切诺基更像家用车。

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