买理想后悔了的十大后悔理由_买理想车有优惠吗

今天给各位分享买理想后悔了的十大后悔理由的知识，其中也会对买理想车有优惠吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

为什么说理想ONE买了后悔死了

而理想ONE是65秒，驾驶起来的感受就是提速更快，超车更从容内饰也是很有科技感，副驾驶还能看电影，他媳妇对理想ONE更是赞不绝口，甚至还埋怨他为什么不买这辆车最后朋友说，他后悔了，如果再换车的话，就会考虑新。

李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。那么为什么说理想ONE买了后悔死了？ 安全依旧存隐患：理想ONE搭载了宁德时代的NCM523三元锂电池，采用了水冷技术，但三元锂电池也劝退了不少消费者，特别是发生了多次起火事件后。

买理想ONE后悔死了，这个说法可能源于个人对车辆性能、价格、服务等方面的不满。然而，每个人的需求和期望不同，所以这样的观点并不具有普遍性。首先，对于车辆性能，理想ONE作为一款增程式电动汽车，在续航里程、动力输出和驾驶体验等方面都有不错的表现。

舒适感欠缺。理想ONE的座椅填充物偏硬，虽然经过了一次升级，但是依然偏硬。减震不好。理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。动力0低功率水平。

买理想后悔了的十大后悔理由

舒适感欠缺。理想ONE的座椅填充物偏硬，虽然经过了一次升级，但是依然偏硬。减震不好。理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。动力0低功率水平。

断轴事件败坏口碑 就在理想L9上市后不久，一辆试驾车发生了断轴事故。虽然事故是由试驾员意外驾驶造成的，但当车辆撞到护栏时，它直接断轴。很难不怀疑它的质量稳定性，也遭到了许多网民的嘲笑和嘲笑。

座椅不够舒适：这一点也是不少车主诟病的地方，尤其是座椅填充物，整体是偏硬的；对于30多万汽车，用料这么不扎实，在舒适度方面确实会打些折扣；对比十多二十万的比亚迪，单论座椅舒适度，理想ONE着实有点拉跨。 三四线城市售后难：据不完全统计，理想汽车拥有直营售后服务中心和临时维修中心共162家。

至于最近开始交付的理想L9，根据实测，车辆在城市道路+高速的综合路况下，混动模式的油耗也高达百公里9L，这是众多理想车主后悔买车的主要原因之一。发动机噪音大 理想ONE使用的是一台2T的三缸发动机，在经过长时间使用后，日常行驶只要发动机一启动，就会发出明显且廉价的噪音，十分影响行驶质感。

内饰也是很有科技感，副驾驶还能看电影，他媳妇对理想ONE更是赞不绝口，甚至还埋怨他为什么不买这辆车。最后朋友说，他后悔了，如果再换车的话，就会考虑新能源SUV，开过了理想ONE后就不想再开燃油汽车了。

理想正面回应L9十大缺陷,但麋鹿测试和魔毯的真相呢?

1、结合诸多媒体对于理想L9的麋鹿测试效果来看，空气悬架似乎解决了很多问题，但好像又没有完全解决。为什么这样说？首先，在麋鹿测试的速度上，其实相比理想L9的身材来说，成绩无疑是优秀的。但即便在空气悬架的加持下，麋鹿测试中理想L9车身姿态的画风也已经失态。

2、关于对2022年10月麋鹿测试中出现的转向助力“失效”以及7月份下架百公里刹停成绩的质疑，理想官方回应称，“L9经过中保研和C-NCAP权威测试，安全性不容抹黑，车身扭转刚度31971N·m/deg，成为了中保研首个驾驶员侧及乘员侧25%偏置碰撞均获G评价的大型SUV，还成为了C-NCAP历史最好成绩车型。

3、而面对质疑麋鹿测试时转向助力“失效”的问题，理想则没有正面回应。 至于对理想L9的增程器、电机、充电效率、魔毯空气悬架等方面的质疑，本质上是作图人怀疑理想作为一家车企，在技术层面的积累和功底，以及理想L9作为一台旗舰车型，其机械素质表现“不尽如人意”。

4、高速通过深坑，的确是对避震系统的考验。但对于号称“500万内最好的家用旗舰SUV”的理想L9，500万级别的品质，就是这个样子？不禁让人怀疑，理想L9只是一款空有噱头的伪旗舰产品。当时理想汽车官方给出的解释是，这辆试驾车采用的缓冲环强度较低，实际量产版的强度会增加5倍。

理想汽车的缺点

1、不建议买理想one主要是因为理想ONE上市时间比较低，且售价比较贵，同级竞争车型比较多，所以很多车主在观望中李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键因为汽车的动力模式采用了。

2、核心部件缺乏诚意 理想的35万车型ONE发动机采用小排量三缸机，加95号汽油。大家一定知道三缸机的成本比四缸机低。另外理想L9作为一款498万元的高端车型，底盘的几个关键部件都是廉价的铸铁材料，还有手表表面喷涂成铝合金。

3、综合续航里程长、纯电动驾驶体验、发动机噪音大等优缺点。综合续航里程长：理想增程式电动汽车采用了增程式技术，除了电动驱动系统外还搭载了发动机作为发电机组，可以在电池电量低时提供续航延长的功能，满足长途出行的需求。

4、缺点与差评如下：前排后排座椅的填充物偏硬，这个对于长途驾驶的体验是很差的，目前仍未改观。整体底盘的过滤性不够彻底，通俗点讲就是过一些大坑的话，车内反应较大。

5、有三方面：理想ONE搭载的这款2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的表现或许将获得质的提升。

6、要想真正解决续航焦虑，混动是最好的选择。但这肯定会招致提倡环保、支持纯电路线人士的批评。理想ONE的缺点：在造车能力的问题上，从品牌创立之初就能得知李想十分重视，理想汽车没有像其他新势力一样，采用代工路线，而是自建工厂，这对于造车技术的沉淀与革新至关重要，产品的品控才有最大的保障。

为什么不建议买理想L9?理想L9买了后悔死了

实用性差 理想L9更明亮的地方可能是前后排配备了多个多媒体屏幕，以及后冰箱、舒适座椅等，可以照顾汽车的家庭和儿童，许多消费者被这些噱头所吸引。买回来后，基本上会发现每个人通常都要去上班，没有那么多时间一起出去，这些功能通常不需要开车。

我个人认为汽车的质量肯定是存在问题的，不然不至于汽车的空气悬架都断裂了理想L9要么是存在结构设计问题，要么就是空气悬架本身有问题不管从什么角度来说，理想L9的质量肯定存在问题的，因为正常的汽车都不可能这么容易就是。

理想L9的市场表现取决于其独特的竞争力。定价35万元的理想ONE月销量破万，但50万级市场和豪华品牌百万级市场完全不同。大型SUV在城市通勤和停车方面存在很大不便，因此持续月销过万是不太可能的。理想L9能否吸引喜好型用户买单，将是决定其能否热销的关键。

宝马X3车主开理想ONE走过了400多公里,车主直言:我后悔了

1、如果按照我们实际的用车情况使用的话，理想ONE的WLTC的综合续航里程，也可以达到890公里。由此可见，理想ONE无论是在城市上下班代步使用，还是出外长途旅行都能胜任，不但动力出色，而且燃油经济性表现也不错。

2、动力 这个动力还是非常的强的，感觉后劲十足，各种路况也能轻松的应对，由于我平时出远门的机会比较多，所以碰到上坡的时候也不发虚，超车也比较简单。操控 操控起来手感还可以，宝马的操控是业界出名的，开起来真的是挺舒服的，特别是在底盘方面，虽然是个SUV，但是稳定性相当不错。

3、选车理由 选择这辆X3的原因是试驾了一下这辆车，体验了一下急加速和急刹车，发动机和变速箱的匹配完美，也感受不到什么顿挫感，另外BMW的控制真的很不错，虽然SUV重心较高，但麋鹿测试的时候并不感觉过于失去重心，我个人觉得宝马的安全性还是比较高的，最后就选择了这辆X3，感觉还是挺不错的。

4、宝马的操控就是好，横向对比要比GLC跟Q5有驾驶乐趣多了，弯道没有明显的倾斜，变道之类的跟开轿车似的。#舒适性 跑过短程高速就没觉得腰酸背痛，不过整体舒适性肯定是不如轿车的，坐在后排可以感受到要比5系的悬挂还硬。隔音跟减震方面对于主驾驶来说还不错。

5、而是对新能源的一种态度，更是一种社交圈层工具。试想一下在老板的圈子里。一台宝马X3显得普普通通，但一台蔚来ES6或者理想ONE，似乎就能得到更高的印象分。那么各位老板，对于这两款车，你更中意哪一款呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、理想One车身比较重，有3吨，换轮毂非常有必要。

关于买理想后悔了的十大后悔理由和买理想车有优惠吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。