买卡罗拉双擎后悔了_卡罗拉双擎建议买吗

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为什么都不建议买卡罗拉双擎

第三，卡罗拉双擎的加速比普通汽车慢。尽管它搭载了混合动力系统，但车辆在起步时需要一些时间来转化为电力驱动。因此，加速慢比普通汽车，对于有一些着急人群来说可能不太适用。第四，卡罗拉双擎在长时间高速行驶时的表现也不理想。

首先，让我说说开车的感受。很显然，卡罗拉双擎的动力并不是很强，加速慢，尤其是上坡的时候非常费劲。而且，节油的同时，车子的平衡性也没法得到保障，路面稍微颠簸一点就能感受到车身的晃动。此外，卡罗拉双擎的悬挂也相当硬，也更容易产生摇晃感。其次，关于买车费用的问题。

卡罗拉双擎如果说缺点也不是没有，比如车辆价格比燃油车更高，电池会占用后备箱空间，如果电池损坏维修费用会很高，这些都是它的缺点不过俗话说瑕不掩瑜，卡罗拉双擎总体来说还是利大于弊的丰田卡罗拉双擎的确很省油，这一点是毋庸置疑。

内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。

因此有人人表示卡罗拉双擎修不；因为是新技术，价格高，安全性还是有待验证不建议买卡罗拉混动，动力弱这个主要是针对涡轮增压发动机而言的混动车本身有很重的电池组，车身就比别的车要重很多，同样的排量，但是车身更重，自然会影响动力不过电动机的。

双擎车型在72PS电机的加持下动力感是最好的。综上所述，如果消费者更注重经济效益，为了便宜和运输而买车，建议买更实惠的5L自吸车型；如果你有经常跑高速的需求，那么建议买2T涡轮的型号；如果消费者购车预算充足，更注重车辆的驾驶品质，追求油耗，那么双擎卡罗拉一定不会让你失望。

买卡罗拉双擎后悔了

总结一下，我对卡罗拉双擎的后悔之处，主要归纳为三个方面：动力不足，费用过高，安全性不理想。这让我深感犹豫和后悔，因为我不能说这是一款真正的好车。购买这款车并不是值得推荐的做法。对于准备购置新车的朋友们，我谨以此文为鉴。

总的来说，购买卡罗拉双擎不是我想象中的那么完美。如果你想要购买这款车，最好先考虑一下你的家庭和你自己的需求。如果你们需要一个大空间的车，还是要重新考虑一下，不要错过才有罗拉的汽车。

、销量世界第一quot 卡罗拉 ”虽然几经更换，但依然销量第一，可谓车坛常青树新一代 卡罗拉双擎 版上市后，有人表示后悔买了 丰田 卡罗拉双擎那么为什么不推荐买卡罗拉混动呢1折扣少，取车慢卡罗拉双擎售价1358。1只要你出4S店门，那就退不了了，再卖就是二手车，这个车也不错。

作为家用车，卡罗拉双擎的后排座椅不仅垫料硬，靠背角度直，长时间乘坐易使人感到疲劳，不符合家用车舒适性要求。 储物空间不足 车内收纳不便，门扶手处缺少储物槽，且后座电池占用空间导致无法放倒，影响了后备箱的实用性和装载能力。

电池维护成本 旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。

首先，从外观上看，卡罗拉双擎的设计相对较为平庸，缺乏令人眼前一亮的元素。在当今汽车市场日益年轻化的趋势下，这样的外观设计显然难以激发年轻消费者的购买欲望。其次，车机系统的使用体验也不尽如人意。许多车主反映，该系统的操作不够流畅，屏幕分辨率有待提高，而且在使用一些功能时容易出现卡顿现象。

买了卡罗拉1年后悔了

1、后悔啊，后悔自己没有早点买卡罗拉的驾驶性能比我想象中的丰富，自适应巡航行迹辅助者两个功能对于喜欢出远门的人来说实在太友好了包括卡罗拉的稳定性也很然给放心，达到了我心理的标准磨合后的油耗低到吓人，早买。

2、总的来说，我认为我购买卡罗拉的决定并不正确。尽管它是一款优秀的车型，但它并不符合我所期望的那种驾驶体验。我已经开始后悔了，希望下一次购车时可以选择更好的车型。

3、内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。

4、内饰用料不佳 卡罗拉内饰的大部分区域都是硬塑料，让人感觉比较粗糙，而且存在偷工减料的情况，例如车门把照地灯等都被省略了。相比之下，同价位的国产车在内饰用料方面要厚道得多。车漆薄 日系车辆车漆薄是一大通病，卡罗拉也不例外。稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。

5、最近，本人心血来潮，决定换车。考虑到环保节能，以及代步方便，最终选择了卡罗拉双擎。当时，我觉得买这款车是非常明智的选择，但是用了一段时间后，我才发现我竟然后悔了。首先，让我说说开车的感受。很显然，卡罗拉双擎的动力并不是很强，加速慢，尤其是上坡的时候非常费劲。

6、内饰用料差 卡罗拉的内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，偷工减料的情况比较多。例如，车门把手省掉了照地灯，只剩下塑料片。虽然这个价位的合资车大多都不太注重内饰用料，但是国产车在这方面用料更厚道。

为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点

电瓶易冻住，就是市面上大多数电瓶车都使用铅酸蓄电池，温度下降时就会影响铅酸蓄电池内部物质活性，电容变得困难，蓄电能力随之变差，常常开不了多久就没电了。镍氢自然老化导致的性能下降，厂家是不会保修的。

卡罗拉双擎的通病就是：卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。

其次，由于采用先进的混合动力技术，车内维修难度和成本也相对较高。最后，由于受到技术难度和成本的影响，它的售后服务不如普通车型来得方便。总的来说，卡罗拉双擎作为一款混合动力车型具有不少的优点，但也存在一些缺点。对于环保节能和更高的驾驶品质有要求的车主来说，它仍是一个不错的选择。

卡罗拉双擎报价在158-198万，假设买中等配置车型，那么落地价已经高达16万多，而丰田的4S店往往都不会给卡罗拉太大的优惠，就算消费者各种软磨硬泡最终也只能便宜个几千块钱。另外，双擎车型核心部件都是进口的，受到产能限制，新车是根据订单安排生产的，因此卡罗拉双擎提车要等两个月左右。

收入与养车费用方面绝对没有问题了。一点都没有。双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。

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