全新君越为什么大降价_2021款全新君越为什么大降价

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17.99万起售的别克新君越,降维打击不止于价格

月15日，当别克第四代君越（以下简称新君越）正式公布发售价格时，199万元-299万元这个价格区间让发布会现场的很多人都惊掉了下巴，当然也包括大鹏君本人。 如果从价格的维度来看，横向上这个价格是标准的B级轿车的价格区间，大众丰田本田等一众同级车型都大差不差，当然插混的雅阁除外。

年5月15日，上汽通用别克全新一代君越正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价199万元-299万元。以君越自身的定位来看，这样的定价无疑称得上是对同价位车型的“降维打击”。

此次全新一代君越共推出了4款不同配置的车型，官方指导价在199-299万之间。从售价来看，全新一代别克君越就有点“不讲武德”，顶配艾维亚版本不到24万，配备“0T+48V轻混”动力系统，为帕萨特、迈腾以及凯美瑞带来了不小的压力。

君威君越降3万,GL8优惠3万,别克家族全系新车行情汇总

1、年末将至，别克终于又放出了最后的“杀手锏”，近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前全系新车现金优惠可达3万元左右，换句话说，不到15万就能买辆主流中型车别克君越入门版，这诱惑力还是不错的吧。

2、您好，关于君威（别克君威）和君越（别克君越）的优惠情况，我这里可以提供一些指导。首先，从价格优惠的角度，君越的优惠力度更为显著，达到了惊人的5万元，相比之下，君威的优惠则为3万元，对于注重价格敏感度的消费者，君越无疑更具吸引力。在动力性能上，君威配备了5T 9AT配置，日常使用绰绰有余。

3、指导价相比于现款的君威降了5万以上，可见别克这一次的定价还是很有诚意的。不过虽然现款的君威指导价比较高，但其实终端优惠幅度也很惊人，现在5T版本的君威落地价只有14万多，很多人都不敢相信这是一辆B级车的落地价格，但事实上，君威的行情就是如此。

4、除此之，相继换代的全新一代君越/君威目前均有3万元的优惠，这两台车换代之后的外观设计有了很大的变化，在定价上也带来了很大的诚意，都有不同程度的下降，如今再降3万可以看出别克还是很厚道的。只是因为两台车整个风格的转变让消费者有些难接受，就看这3万优惠在最后一个月能不能打动消费者了。

5、除了新款君威之外，雪佛兰品牌也推出了2023款创酷RS，它共提供3款车型，售价区间为99-189万元。2023款创酷RS全系新增光芒金车身色，并为中高配车型加入手机无线充电功能。同时，2023款创酷RS享受动力总成主要零部件原厂8年或16万公里质保。

6、君威 别克现款的君威刚刚完成改款，虽然底子还是那样，但是前脸匹配了刚完成换代的君越，看上去至少像是个新车了。勉强算是个中期改款吧。在新款上市后，老款给出了12万出头的价格，而现在新款也做到了13万元以内的起步售价。

别克最高降7万,到店还有空间谈,如此发疯求量还是未知?

1、最后就来到98万元起的别克微蓝6，其实在前几个月这车就已经在降价了，降价之后的微蓝6在销量上有非常显著的提升，从10月份的三千多台涨到了11月份的6195辆，相信后面还会有不错的市场表现。

2、别克英朗的车身长宽高为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，定位于紧凑级轿车。从轴距来看，别克英朗的空间表现中规中矩，前排乘坐了身高较高的乘客后，后排乘客的腿部空间就略显局促了。不过在座椅舒适性方面，别克英朗的整体体验还是非常不错的，无论是座椅的柔软程度还是支撑性都非常到位。

3、这台2020别克凯越一降到底7万了，还配CVT挡，油耗3毛还要啥轩逸！别克系列的车型在我们国内同样是有着非常不错品牌的一个品牌，车企也深受很多朋友的新欢，都是我们在生活当中也是经常可以看到别克系列的车型，在档次性方面相比较而言也是比较高的。

君越优惠8万是真的吗

1、别克君越的优惠活动是真实存在的，消费者可以享受到最高8万元的优惠。这款SUV车型是别克旗下的，底盘厚重，乘坐感受舒适。2006年首次推出的君越在2014年进行了中期改造，增加了更智能的多媒体系统，提升了驾驶体验。

2、分别是：别克君越、凯迪拉克CT红旗H9。一起来看看，到底有多优惠！第一款：别克君越 推荐指数：五颗星（最高降7万）作为中国最早的合资品牌，别克一直给人的感觉都是比较高级的存在，从最早的别克世纪到现在的别克君威，别克君越，别克的中级车在中国人眼中那还是比较有面子的选择之一。

3、优惠高达8万元，相信对于很多消费者而言，这是购车的非常划算的时机。最后，提醒大家，优惠时间有限，如果你打算换车或者是购车的需求，那么赶紧去4S店看看吧。相信在那里你可以得到更多关于别克君越的信息，以及更详细的优惠详情。希望大家能够早日买到自己心仪的汽车，开启美好的旅程。

4、“君越优惠8万是真的吗？”在搜索引擎上输入君越之后，相关搜索里就有这样的一个标签。更让人内心五味杂陈的，是点击之后醒目的两个黑体字：是的。君越的价格回落了。2023年的中国车市，“价格战”成为当之无愧的主旋律，先开枪的是特斯拉，但是扔下重磅炸弹的一定是神龙。

君越降至亲民价,轴距2905mm标配9AT,不香?

1、先来看前脸，别克这些年尽可能年轻化，君越也是如此，只要不是选择Avenir版本，时尚感还是有着不错表现，锐利的LED大灯组搭配较多镀铬饰条点缀，低配与高配都能带来足够优秀的视觉效果。

2、当然了，君越并不是什么都好，不然也不会像现在这样销量有限。

3、后排的空间同样非常出色，因为别克君越这款车型的轴距达到了2905mm，宽度达到了1866mm，车身数据本身已经非常优秀了，而且别克君越又配备了全景天窗，在中高配置车型上面配备了加热和通风，不但空间舒适，功能配置也是相当到位的。

4、最令人意外的是，君越全系标配9AT变速箱，你说0T配9AT就行了，谁能想到连入门款5T发动机匹配的都是9AT变速箱，实属良心。全系标配8安全气囊，搭载别克eConnect互联最新技术 经历过几次中保研的碰撞测试，丰田在国内投放的TNGA车型安全实力绝不可小觑。而君越的安全性，可能一直被大家所忽视。

5、车型定位高半级的君越已经跌至与凯美瑞同价格区间，看来价格并不是君越难热销的原因。其实如果你想从产品方面找到原因就更不可能了。新一代君越的车身尺寸为5030*1866*1467mm，轴距为2905mm，接近C级车尺寸的君越明显比一般B级车大一圈。

别克君越不保值原因

最后，市场竞争的加剧也是导致别克君越保值率下降的一个重要原因。在竞争激烈的汽车市场上，消费者有更多的选择和比较空间。与其他品牌相比，别克君越在品牌力、口碑和市场认可度等方面存在一定的差距，这使得其在市场竞争中处于不利地位。

汽车的减配严重导致其价值逐渐降低，这也是影响其保值率的主要原因之一。别克君越是一款由上汽通用汽车公司在2006年首次推出的全新中高档轿车车型，其第二代车型在2014年进行了一次中期改造，使车辆拥有了更智能的多媒体系统。而第三代君越则在2016年正式上市，车身长度达到了5018mm，跨入了中高档车型行列。

别克君越不保值的原因主要有两个方面：品牌影响力不够和故障率较高。首先，别克的品牌力在中级车市场还不够强大，导致这款车的保值率不如其他品牌。其次，君越的油耗较高，无论是新款还是旧款都存在这个问题。此外，百车故障率也是影响二手君越保值率的因素之一。

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