五菱宏光试驾,五菱宏光试驾视频大全

零跑T03深度试驾,驾控和科技配置有亮点

1、安全方面，这台T03有主副驾安全气囊，还额外配备了TC牵引力控制程序和ESC车身稳定程序，而且由于它配备了更丰富的传感器，还支持像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、预碰撞提醒，甚至还包括自动泊车等L2级辅助驾驶功能。

2、如若以此次短途试驾的表显能耗为基础推算，零跑T03在满电情况下的城市续航约为250公里。

3、本身1吨的体重加上紧凑的车身比例，使得零跑T03在场地内做这种激烈驾驶依然游刃有余，驾控信心十足。

试驾五菱宏光PLUS,真不是大面包,值得拥有

外观方面，五菱宏光PLUS采用了“平行矩形、简约硬朗”设计理念，中网采用黑色涂装，镀铬饰条搭配飞翼式黑底透镜大灯极大的提升了前脸辨识度。

作为一款备受关注的紧凑型MPV，五菱宏光PLUS凭借着性价比高，油耗低，舒适性满意等优点，以53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心动不如行动。所以这两天去4s店保养荣光时就过去店里看了宏光plus，空间方面确实是相当的可以，就是大。车身长4722，宽1840，还搭配2/5/7个座位，。对于在这同级别车型中真的很占优势。

车长超过7米，高度和宽度都超过8米，轴距8米。这个尺寸已经刷新了五菱品牌在售车型中最长、最宽、最大车型的记录，宽度更是同级最宽，坐人不用说，肯定是空间足够了。

因为如今有很多年轻车迷买五菱宏光不是为了拉货，而是为了玩。更大马力的发动机搭配前置后驱动力布局，飘逸起来可能会更加得心应手。

试驾全新五菱宏光S3自动离合

我去店里试驾了一下，个人觉得还是很省力的，五菱宏光S3自动离合版的电子离合系统换挡自动化了，开车更省力了，简化步骤，安全性也高了。但是还是有手动挡把，保留了一定的驾驶乐趣哈哈。

当然好开了，基本上是起步一脚油门就可以开出去的，而且在堵车的路上，这个系统还能车子跟自动挡车型一样可以蠕行前进，不溜车，很安全。

确保自动离合系统的可靠性；五菱宏光S3自动离合版作为全球首款搭载自动离合技术的量产车型，搭载了来自于舍弗勒的电子离合系统，通过智能辅助换挡，完全去除了离合器踏板，驾驶员可直接通过换挡手柄进行换挡。

五菱宏光s3自动离合是什么 自动离合器是一种不需要驾驶员控制的离合器。装有自动离合器的汽车没有离合器踏板。这种车通常在变速杆上有一个传感器。当驾驶员换挡时，控制机构将自动控制离合器。

五菱宏光S3自动离合版带有蠕行模式，该模式和自动挡挂D挡松开刹车的效果一致。进入这个模式也很简单，只需踩下刹车踏板挂入1挡，再松开刹车踏板车就开始向前蠕行了，整个起步过程平顺自然和自动挡起步没有任何差别。

动力方面，全新五菱洪光S3搭载5L自然吸气发动机，最大功率82kW（111PS），峰值扭矩147n·m，匹配6速手动变速箱。自动离合版在手动变速箱的基础上，增加了一套来自舍弗勒的自动换挡机构，减少了隔油的操作。