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大家都知道，汉兰达一直以来在市场中的价格都非常的坚挺，即便是广汽丰田旗下其他产品打“价格战”，但它从来都不参与其中，最近突然就有优惠了，这倒是让人蛮惊喜的，毕竟在它加价的时候都不缺消费者前往。

根据汉兰达官网发布的信息显示，截止2023年4月7日，汉兰达暂无降价信息公布，具体降价时间以官方发布的信息为准。新车上市的时候买车会比较便宜。

最近，丰田汉兰达继续推出了新配置车型—汉兰达智能电混双擎精英PLUS版。该版本一共有三款车型，售价为228万—298万。

据我所知，汉兰达2023款5L智能电混双擎四驱骑士版建议零售价为318万元。5L智能电混双擎两驱精英版建议零售价为288万元，而该配置的升级版建议零售价为248万元。

XLE版是2022款丰田汉兰达的标准版，整体的配置相对于LE版有所提升。除了基础配置以及在XLE版也具有一些更高级别的功能，例如：可以集成导航、真皮座椅、自适应巡航、360度全景影像、孔子感应门等配置。线下售价约368万元。

途昂官降六万、汉兰达优惠三万,通用系大放血,C级车怎么了

1、所以三十万左右如果你想要选择BBA只能在入门级产品中去挑，但是途昂家族不一样，旗舰级的产品力可是最好的，相比之下更值得去入手。

2、差不多只有3万的优惠幅度，虽然官降了3万，但终端优惠幅度从6万变成了3万，终端价格没有太大变化，消费者基本没有得到实质性好处。

3、在途昂还没有出来之前，途观L空间稍显局促，而进口的途锐价格又太高，而途昂就很能够很好地平衡用户需求。不过途昂发布至今已经有7年时间了，海外已经有消息称2024款途昂将会是换代车型，因此现款的途昂优惠力度是比较大。

4、我换车本来看的是途昂，汉兰达和锐界，途昂太大不好停车，汉兰达大吧可以接受，但是加价和脚刹，锐界小毛病多，费油，后排不能放平，空间小。

凯迪拉克新车降3万,汉兰达增配还降价,买了不吃亏!

1、没有在定价上直接降到20万以内，说明凯迪拉克还是不想丢掉豪华品牌的身份，而终端市场降价也能在消费者那里落个好名声。

2、作为二线豪华品牌的凯迪拉克XT4的厂商指导价为297-347万元，共9款在售车型，作为一款豪华品牌旗下的SUV车型，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。

3、新车刚上市就降价，而且一降就是3万，这种事儿你见过吗？凯迪拉克GT4就是这么干的。

4、最近，国内的新车价格出现了不同程度的降低，而对于凯迪拉克来说，这次降价幅度颇为惊人。一些媒体将凯迪拉克“直降10%，优惠20万元”作为大标题用于报道。