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抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV

1、在中控屏内，我们还可以调出续航里程的显示，别看纯电续航里程不高，但即便是在电量比较低的情况下这台全新皓影PHEV也依旧会以电机来驱动。无线充电的功能，也是本田在近期的新车中主推的，全新皓影自然也是有所配备。

2、这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。

3、全新一代皓影燃油版上市半年后，广汽本田乘胜追击，带来了全新皓影e：HEV和e：PHEV。其中，e：HEV的售价区间为199万-239万元；e：PHEV的售价区间为259万-299万元。

4、面对这样的市场趋势，广汽本田在6月推出全新一代皓影e：PHEV & e：HEV混动版本，弥补了去年12月新皓影上市是只有燃油版的竞争力弱势。下面我们就看具体看看这辆全新全新皓影e：PHEV是具体表现如何。

5、得益于本田工程师的精心设计，以及电池包的体积缩小，相比燃油版车型的行李箱容积来说，皓影e：PHEV几乎没有下降多少，实用性不错。

6、而e：PHEV车型则是广汽本田继雅阁e：PHEV后，布局新能源SUV领域的第二款车，最大卖点是既能纯电通勤，节约用车成本，又能长途旅行而不会有里程焦虑，契合当下消费者普遍用车场景。

质选车:全新皓影e:PHEV能否赢得更多青睐

1、全新广汽本田皓影e：PHEV最大亮点就在于搭载了本田全新开发的0L直喷式阿特金森发动机+全新研发的双电机两挡E-CVT，不仅实现全速域澎湃的动力输出，而且油耗也有着出众的表现，对于家用来说再合适不过了。

2、车尾设计是我比较喜欢皓影e：PHEV的地方，通过纵向、横向的线条延伸，将视觉中心向两侧延伸，而大面积的黑色饰板与贯穿镀铬饰条的点缀，让饱满线条之中多了更多运动与精致细节，而尾部e：PHEV则是它的身份象征。

3、皓影e：PHEV搭载Real-Time AWD智能四驱，能够根据不同场景调整AWD的分配，做到兼顾直线行驶性能与转弯性能，在高速通过弯道时，车身姿态稳定，能够给予驾驶者很强的信心。

4、作为当下市面上为数不多同时具有燃油、混动、插混三种动力的车型，皓影凭借不错的产品实力和全新的美学设计，至今已经收获了超过50万车主的青睐。

5、综合来看，全新一代皓影e：PHEV在试驾中展现出了优秀的动力性能和舒适驾乘体验。在产品力上，空间利用、驾驶品质、能耗续航，这些都是拿得出手的竞争点。

6、同时，由于没有发动机的介入，整个起步阶段包括之后的匀速行驶过程中，全新一代皓影e：PHEV车内非常安静。而当进入到高速路段，得益于充足的动力储备，全新一代皓影e：PHEV随时蓄势待发的动力表现得就更为明显了。

绕不开的选择,全新一代皓影e:PHEV&e:HEV上市

作为新增动力版本，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV均搭载0升阿特金森发动机，只不过前者为插电混动，后者为油电混动。

结语：全新一代皓影e：PHEV&e：HEV有“三智”加持，确实更加吸引人，而且新增的配置都是比较实用的，如果你想入手一辆家用混动SUV，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV确实是绕不开的选择。

即是说，动力输出在任何时段、任何工况基本都做到平顺、不突兀，给你好掌控从而开起来有一种自来熟的感觉。坦白讲，皓影e：PHEV的动力或许在某些经常开惯了高性能纯电动车的人眼中，动力是弱了一些，开着没啥速度与激情。

所以如果要我选择的话，我会全新一代皓影e：PHEV版本的车型，毕竟更省油。为什么建议大家选择全新皓影e：PHEV，因为这款最强插混SUV主打一个“快省稳不变”。

可惜的是，皓影e：PHEV此次还是不提供四驱版车型（新一代皓影e：HEV车型有提供），官方的给出的解释是，就是要让这款全新插混车型更加节能、高效。

新车一上市就受市场认可，2019年投放市场至今，已实现累计销量近50万辆，而此次的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车，集齐燃油、混动、插混三款优秀成熟动力供用户选择，也是继全新一代雅阁后的油电同价第二款车型。