十大垃圾变速箱,amt垃圾变速箱

法士特变速箱太垃圾

1、是。换挡舒适型不佳，很容易产生较为明显的“顿挫感”，在换挡过程中会产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。

2、法士特240斜齿变速箱优点是噪音小寿命长，缺点是性价比不高。斜齿箱每个齿牙的啮合过程都采用的是渐进式接触，接触区域从点扩散至面，啮合扭力也是从小变大，再从大变小。采用斜齿轮的变速箱换挡冲击小、更平顺、噪音更低。

3、变速箱十大排名有采埃孚变速器爱信变速器JATCO变速箱派沃泰变速器DSI变速器格特拉克变速器美国Allison变速器陕西法士特变速器DYMOS 岱摩斯变速器通用变速箱，具体内容如下1采埃孚变速器 采埃孚ZF是环球。

4、都好。法士特变速器具有较高的传动效率，能够提高车辆的动力表现和燃油经济性。采埃孚变速器具有较好的稳定性，能够在各种行驶条件下保持稳定的性能。

5、质量方面。法士特200t变速箱声感好，性能好，轮胎抓地稳，越野能力强，其零部件品质过硬，可靠性极高。技术方面。

别克凯越的cvt变速箱垃圾

此外，CVT变速箱的维修成本较高，而且由于技术较为复杂，可能需要更频繁的维护。总结来说，别克君越配备的CVT变速箱具有平滑的加速和换档过程以及更高的燃油经济性，但也可能存在一些响应迟钝和维修成本较高等缺点。

搭载车系：别克凯越 加特克（Jatco株式）是全球最大的自动变速器生产商之一，关键设备有AT变速器和CVT变速器，是日产车辆控投，也一直为日产供货变速器，全新凯越用的CVT就是加特克家的CVT，也是日厂家的CVT。

精密度高：别克的CVT变速箱采用了先进的加工技术和精密的零件制造，确保了每个部件的精确度和兼容性。这种精密度不仅提高了变速箱的效率，而且减少了故障率和维修成本。

发动机很古老，是非常古老。3。就是因为发动机古老所以相比油耗比较高，动力呢，很一般。现在新出的车好像变速箱已经不是AT了 ，是CVT了。

好。根据查询汽车之家显示，10年的别克凯越变速箱有5速手动变速箱和CVT无级变速箱可供选择，选择种类多。10年的别克凯越变速箱具有自动换挡、驾驶感受好、操作简便等优点。

为什么有的人说CVT就是垃圾,不值得购买?

1、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。

2、cvt很多人都认为CVT变速箱的加速能力比较差，其实这是错误的，在瞬间加速的过程中，CVT变速箱可能会出现加速感差的情况，会有一定的延迟，但这个现象并不是特别的严重。

3、因为这个变速箱是无级变速箱，这个变速箱没有所谓的档位，这个变速箱的换挡和扭转过程是连续的，所以没有顿挫。如果你了解cvt变速箱的工作原理，你就很容易理解为什么这个变速箱这么平顺。cvt变速箱的结构非常简单。

4、因此，在考虑购买 汽车 时，一定要明确 汽车 用途，根据 汽车 的用途来锁定变速箱类型。大家之所以说CVT变速器不好，主要是由于CVT变速器早期留下了太多的隐患，一开始名声不好，大家当然要说CVT变速器不好。

5、所以，现在的CVT变速器满足日常家用是没有问题的，车主对CVT变速器负面消息自然而然比较少一些。现在车主对于CVT变速器的态度是，喜欢的是非常喜欢，不喜欢的是异常讨厌。

6、缺点：对汽车有所了解的朋友都知道，日系的CVT一般都是小排量车在使用，其原因也就是CVT最严重的缺点，就是变速箱不能承受过大的扭矩，如果扭矩过大变速箱的钢带会打滑，严重会导致变速箱损坏。

polo手自一体变速箱垃圾

技术配置：Polo手自一体变速箱可能使用的是较早期的技术配置，相比于最新一代的自动变速箱，其换挡速度可能较慢，响应不够迅捷。

稳定性很好。大众波罗09年4自动致雅版三厢手自一体变速箱质量稳定性很好，这款车的变速箱采用的是真材实料重钢打造，在行驶过程中非常顺畅，性能良好，变速无卡顿流畅，手感也很不错，质量性能非常稳定，非常不错。

Polo搭载的这款Aisin 6AT很有材质感。整个变速箱的逻辑性很好，换挡的平顺性也不错。坐在车里如何加速减速这个变速箱，可以保证输出到车轮的扭矩非常线性。也就是说整个变速箱的调校很国产，甚至不希望你开的猛。

行，at变速器，也称自动变速器。它由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器和操纵机构组成。

发动机供电系统：火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良。发动机供油系统：喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常。

也许不一定。在对上汽汽车大众POLO做进一步调研后获知，“最易于产生故障或产品质量问题的位置”这一难题并_有集中化暴发点，其具体表现取决于车体异响及其换挡顿挫。