jeep大指挥官降价9万,jeep大指挥官2020款全国最低价

全新Jeep+大指挥官:配置再升级,动力不妥协

动力方面，全新Jeep+大指挥官搭载GME-T4 0T发动机，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是ZF9自动变速箱，百公里加速时间接近8秒，百公里综合油耗为6L。这样的数据，对一款7座SUV来说已经相当出色。

全新Jeep大指挥官的外观设计，更显着力于打造硬派越野SUV的形象。全新Jeep大指挥官采用的是0T涡轮增压+9AT变速器的动力组合，较老款车型提供了更好的驾驶性能和操控性。

寸。根据相关资料查询显示：2018吉普大指挥官七座版轮毂19寸。智能再升级6月30日，全新Jeep+大指挥官挥洒上市，指导价298万起，配置再升级，动力不妥协，以更强实力陪伴人们再踏未来新程。

首先，吉普大指挥官2021款的外观和内饰都非常精致。车身线条流畅，动感十足。内饰方面，采用了豪华的真皮材质和先进的科技配置，让人们在驾驶吉普大指挥官时感觉舒适自然。其次，吉普大指挥官2021款的越野能力也得到了全面升级。

全液晶仪表盘、10英寸中控显示屏、无线充电功能、多功能方向盘、全景天窗等配置应有尽有，足以满足不同消费者的需求。

新车官方指导价298万~398万元，全系标配0T发动机，分高低两种动力调教。相比于之前298万的售价进一步拉低了入门门槛，但这次又在配置上提升了不少，这就是为什么说Jeep大指挥官的性价比有了进一步提升。

20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了

1、外观方面，作为Jeep品牌后续推出的新车型，同时也是国内特供的中型SUV，大指挥官迎合了国内大部分消费者审美喜好；工整的轮廓配合硬朗的造型，同时细节处的家族化特征，带来更加明显的品牌辨识度。

2、大指挥官为什么不好卖最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响，再此就是JEEP一向给人“油老虎”的印象，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官说到底还是可靠性给不了人太大信心。

3、很大一部分原因还是品牌，都知道，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路，口碑不及过去，这使得很多消费者对大指挥官不感冒，因为这是一款Jeep。

4、其实Jeep的“触电”之路是从中国市场开启的，在牧马人4xe之前，Jeep的第一款插电混动车型大指挥官PHEV已登陆中国市场，原因是国内消费者对于新事物的接受能力较强大指挥官PHEV让Jeep品牌看到电气化这一思路的可行性后。

比竞争对手多了什么?解析30万中型SUV之Jeep大指挥官的产品力

1、虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿。

2、后来老指挥官停产，Jeep也不再任性张狂，开始主打家庭牌，多年后推出了一款名为大指挥官的7座SUV，越野基因被淡化，但产品力和口碑还算不错；借此机会，Jeep于2018年顺势推出了全新Jeep指挥官，弥补了5座SUV车型的空缺。

3、作为一台大七座SUV，大指挥官的块头完全不弱于竞争对手，但是实际的空间表现却没有表现出明显的优势。造成这种局面的最重要原因是大指挥官的横向宽度并没有优势，没有竞品车型大的浮夸的中央扶手，第二排中间乘客的空间也显得有些局促。

4、全新指挥官搭载的JEEP家族专业的四驱系统，JEEP Active Drive智能四驱系统在大雨雪等恶劣天气和陡坡烂路情况下会自动切换为四驱以确保更好的抓地力和通行能力，平时则维持两驱状态以降低油耗，智能性和实用性非常高。

5、至于说到安全性，大指挥官在中保研的碰撞测试中拿到了全优成绩，安全性无虞。

6、Jeep大指挥官作为一款专为中国市场打造的中型SUV，在它身上我们看到了众多中国消费者喜闻乐见的设计。

jeep大指挥官phev

以2020款指挥官PHEV为例，指挥官PHEV使用的发动机是0升直列4缸涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为169KW，最大马力为230PS，最大扭矩为311N·m。最大功率转速5200rpm，最大扭矩转速1750-5200rpm。

值得一说的是，摩卡DHTPHEV支持5种驾驶模式，是30万级别车型中的最强选择之一广汽菲克Jeep大指挥官PHEV厂家指导价3098万一句话点评大气外观造型，双电机配置是亮点作为广汽菲克Jeep旗下的明星车型，大指挥官一直都是。

指挥官PHEV馈电状态下综合油耗为7L/100km。当然，这7L/100km的数据是8个不同驾驶习惯的人所共同“创造”出来的成绩。我驾驶的时候，表显油耗是7L/100km。