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加速电动化,广汽本田雅阁插混来袭

1、月20日晚，广汽本田全新雅阁（ALL NEW ACCORD）正式上市，推出版、插电混动版两种动力，共7款配置车型。其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。

2、全新一代雅阁目前上市了4款燃油车型和3款插电混动车型。e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。由此来看，其插混车型已经是与此前的HEV车型价格相当了。

3、面对新能源化浪潮，全新雅阁也主动求变，给消费者带来了e：PHEV车型，在完善现有产品谱系的同时，也进一步壮大了广汽本田PHEV矩阵，助力广汽本田加速向电动化转型升级。

4、易车讯 4月18日，2023上海国际车展开幕。广汽本田集结全矩阵电动化产品亮相本届车展。“旗舰轿车”全新雅阁e：PHEV插混车型领衔登场，率先发布；而e：NP品牌第二款车型e：NP2 Prototype进行了全球首发。

广汽本田全新雅阁上市,e:PHEV版售价22.58万元起

1、【EV视界报道】5月20日，广汽本田全新雅阁正式上市，新车共有燃油版和插混版两种车型配置。其中，插电混动版的雅阁e：PHEV推出了3款车型，售价258-288万元。

2、前几日，广汽本田组织了一场驾控体验活动，试驾对象是两款PHEV车型，分别是全新雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV。

3、本田新世代的家族内饰设计，都离不开网格状的装饰，全新雅阁e：PHEV也一样。

4、对于雅阁来说，这其实是一个全新的领域，在这里消费者并不会给它更多的关爱，而是会严格审视它的产品力。 全新雅阁给了新能源市场一个新选项，它继承了广汽本田这二十多年的技术积累和智能制造体系。

一车顶三车,广汽本田全新雅阁e:PHEV,可油可电可混动

1、当然，作为一款PHEV插混车型，十一代广汽本田雅阁e：PHEV还是一定程度的受到了大容量电池布局所带来的影响，这导致其后备箱空间会有一定程度的挤占，不如燃油版车型。

2、而在PHEV车型中，有一款车型，以其领先的插混技术，为消费者打造了最完美的汽车生活，那就是全新雅阁e：PHEV。

3、但第十一代广汽本田雅阁首次提供的e：PHEV插电混动版车型就不同了，这波看似为拥抱电气化时代，广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁，但它在定价上这次真没什么诚意。

4、结语：全新一代本田雅阁e：PHEV的外观年轻动感，插电式混动系统用车成本低，可以满足大部分家庭用车需求，另外全新一代雅阁还有5T燃油版以及油电混动版，希望它能尽快上市，给出个合理的定价。

5、【皓影e：PHEV】2023款上市于今年6月，也推出三款车型，插混版车型官方指导价区间为259-299万元（比2022款定价整体低5万左右），目前和其油电混合车型的中高配属于一个价位区间，但可免购置税。

6、作为“新势代智电满格座驾”，全新雅阁将以“智动、智座、智驾”新三大件，带来新电动化科技品。

盼星星盼月亮,全新本田雅阁终于到来,油混换插混更稳?

1、就在5月20日的时候，广汽本田旗下中型车全新本田雅阁也是上市了，这款车也是大家所期待的，盼星星盼月亮终于盼到全新本田雅阁上市。

2、代雅阁的e：PHEV强电智混车型是基于本田第四代i-MMD系统打造，如果和竞争对手相比，我认为雅阁的优势在于发动机的高燃效和全新三电技术。

3、因为，早在2016年本田就在国内导入了i-MMD混动技术，搭载该系统的混动版雅阁也凭借一箱油极限续航超 2000多公里的成绩，一鸣惊人。

可油可电更全能驾乘体验,全新广汽本田雅阁e:PHEV试驾

1、点评：作为首款搭载第四代i-MMD PHEV插电混动系统的本田轿车，相比十代雅阁，十一代广汽本田雅阁e：PHEV不仅产品力层面实现了全面进化，其也同时拥有更高价值的附加属性。

2、并且，全新雅阁e：PHEV纯电续航达到了106KM，可以满足大多数用户的日常通勤往返的出行需求。而且，Honda精准调校的三电系统，可以带来线性、平顺的电驱驾乘体验，且无EV车型常见的眩晕感。

3、【皓影e：PHEV】2023款上市于今年6月，也推出三款车型，插混版车型官方指导价区间为259-299万元（比2022款定价整体低5万左右），目前和其油电混合车型的中高配属于一个价位区间，但可免购置税。

4、e：PHEV版本的试驾体验更接近电车，其在车辆刚启动时只有电机运作，整车处于“纯电”行驶模式，动力输出轻快，车内尤为静谧。即使深踩油门加速时发动机介入的动静也十分轻柔，一般情况难以察觉。

5、燃油经济性上，全新雅阁表现也不错，据官方数据NEDC工况匮电油耗4L/100km，我们在电量耗尽后，跑出来6L/100km的油耗数据。总的来说，雅阁的试驾体验令人满意。

6、经济环保性又高，但目前大多数插混车型在亏电状态下行驶品质、动力性能明显降低，有的甚至油耗还超过燃油车型。

实力均衡,试驾广汽本田全新雅阁e:PHEV

1、全新雅阁e：PHEV搭载的Honda SENSING 360相比大部分竞品都有非常大的优势，共有12个超声波雷达、5个毫米波雷达，还有8个车外摄像头，基础硬件注入前方摄像头、前方雷达、后侧方雷达均有升级，探测范围更广、探测精度更准。

2、转向方面，全新雅阁e：PHEV依旧是很灵活轻盈的转向风格，开起来足够轻松。舒适性方面，全新雅阁e：PHEV依然传承了燃油版车型一如既往的调校风格。

3、全新插混版本雅阁搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用0L发动机，搭配全新升级的E-CVT变速箱，实现速度和扭矩的双提高。

4、近日，轱辘哥参加了广汽本田真势力智能运动插混挑战赛，通过金卡纳赛道试驾也看到了这家巨头对新能源的深厚功底。

5、近日，笔者有幸试驾了全新雅阁e：PHEV，发现这款刚换代上市的全新雅阁插电混动车型，不仅拥有纯电车顺畅的起步加速性能，即便亏电状态也保持良好的行驶性能，真正做到“有电没电，快省稳不变”。

6、总之，全新雅阁 e：PHEV从产品力上是拥有创新的设计和卓越的技术实力的，希望全新雅阁的出现，能为广汽本田带来新的发展机遇，为中高级轿车市场注入新的活力。