第一商用车网,第一商用车网 数据

油、电重卡开烦了?不如试试解放刚推的氢燃料牵引车

1、自燃料电池物流车J6F和燃料电池J6L 4×2洒水车相继问世后，一汽解放氢燃料牵引车也正式亮相了。近日，第一商用车网小编在工信部最新发布的第333批新车申报公示中，发现了一款颇具看点的氢燃料重卡。

2、使用氢燃料可以让新能源重卡解决续驶里程短、充电时间长等问题，因此在重卡的新能源化问题上，使用氢能得到了不少人的支持。近日，继一汽解放、大运重卡和江铃重汽等之后，徐工也推出了氢燃料重卡新品。

3、华菱 汽车 新能源研究所所长牛俊对换电重卡曾算过一笔账，以搅拌车为例，在当前油电差价下，以柴油价格5元/L、百公里油耗55L、电费价格0.8元/kWh、百公里能耗155kWh来计算。

4、他指出，大功率的燃料电池发动机、液氢作为储氢系统以及电动轮的电驱动桥三个技术的结合将是未来商用车发展的重要方向，到2025年，氢燃料重卡应用难题将基本得到解决。

5、在国外氢燃料电池汽车的关键部件主要由日本、韩国和欧美国家等发达国家的企业掌握。丰田、本田、日产、现代等汽车巨头都已经投入大量资金用于氢燃料电池汽车的研发和生产，并在市场上取得了一定的成绩。

6、新能源重卡或将迎来一段诞生以来的最好时光。进入“双碳”时代，一直未见明显进展的新能源重卡市场，隐隐呈现前所未有的爆发之势。特别是在今年上半年，尤以换电和氢燃料电池重卡两条路线进展迅猛。

东风汽车贸易有限公司总经理是谁

1、推荐王玮任东风商用车有限公司总经理；王强不再担任东风商用车有限公司总经理、党委书记、党委委员、工会主席职务，另有任用。相关手续按法定程序办理。

2、东风汽车集团主要领导调整：杨青同志任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务。杨青出生于1966年7月，湖北枝江人，1993年8月入党，1988年6月参加工作，大学学历，高级工程师。

3、东风汽车集团有限公司董事长党委书记杨青，东风汽车集团有限公司董事，总经理党委副书记黄伟，东风汽车集团有限公司董事，党委副书记乔阳。

4、年9月，第二汽车制造厂更名为东风汽车公司。1992年9月至1999年3月，任东风汽车公司总经理、东风汽车集团董事长，兼神龙汽车有限公司董事长； 1999年4月起任中国国际贸易促进委员会、中国国际商会副会长。

云内、解放动力排名上升!1月商用车用多缸柴油机格局变化

1、多缸柴油机销量排行前十的企业，分别为潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴、福康、江铃、东康、新柴、重汽。

2、年2月，商用车用多缸柴油机销售198万台，环比增长712%，同比增长125%；1-2月，累计销售213万台，同比下降13%。

3、中国柴油发动机十大品牌：解放动力、云内、常柴/ChangChai、玉柴、上柴、康明斯/Cummins、中国重汽/CNHTC、潍柴/WEICHAI、新柴、全柴/QUANCHAI。

4、潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。

5、下游应用主要是用于汽车、船舶、工程机械、农业机械制造等领域。 目前，柴油机产业链各环节企业数量较多。

6、事实上，云动力是国内多缸柴油机前三。（如果把康明斯在中国的业务合并，云内排第四），第一是柴蔚，第二是玉柴，第三是云内动力，只不过云内动力发动机多是装在轻卡和皮卡上的柴油机，成立于1956年，有60多年的历史。

谁最及时谁最“冷”?骏铃/欧马可/盛图/奥铃角逐第一冷链物流车

福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。

欧马可。欧马可：2016年8月，欧马可凭借前瞻性的科技创新及过硬的产品品质，荣膺G20峰会官方指定国宾保障车。

福田奥铃康明斯8L/法士特8挡 福田销量经常首位，市场口碑也算是出色，而奥铃正是其中的主力。

交通部发布新规2米标载新规是：二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。