凯美瑞哪年的质量最好,凯美瑞哪一年的款性价比最高

凯美瑞2.0的发动机哪里年份的车好一点

八代凯美瑞中2021年新款的发动机最好。2021年新款八代凯美瑞的发动机可以说是非常优秀的，采用了丰田最先进的动力总成技术。

还不错。10年丰田凯美瑞0发动机在低速时能释放强劲动力，油门响应更灵敏，踏板反馈适中。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

对于那些在市场上购买二手轿车的人来说，2016年的凯美瑞是一个很好的选择。它有一个5升V6发动机，产生268马力。此外，这一代的凯美瑞还有很多不同的规格可供选择。这也是凯美瑞在2016年创下38万辆销量新高的原因之一。

当年的这个发动机不算先进，质量很可靠，但油耗较高，还要使用97号油，动力也一般。现在的0车型发动机先进，93号油，动力强，省油。

款发动机好。2009款的凯美瑞使用的是2AZ-FE4L自然吸气发动机，相较于2021款美瑞0L发动机，2021款发动机更好，具备更大的马力（前者为167，后者为178），更少油耗和更大的功率（前者112kw，后者131kw）。

款凯美瑞0发动机耐用。根据相关资料查询得知：2013款凯美瑞为广汽丰田公司生产制造的汽车，2013款凯美瑞0发动机和at的变速箱是广汽丰田的黄金组合，经久耐用可靠性稳定性高。

丰田凯美瑞最好的车是哪款?

凯美瑞（camry）在国内最好的一代是在06一11款的6代，在市场维持了至少6年以上。款5G豪华版凯美瑞值得购买。

综上所述，第七代凯美瑞不仅外观和内饰设计出色，动力表现优异，而且安全性能也堪称一流，因此在凯美瑞的多个版本中，第七代凯美瑞是最受欢迎的一款。

凯美瑞的销量最好的款式是 0 豪华版。这款车型在市场上非常受欢迎，其舒适性、安全性和燃油经济性都受到了消费者的青睐。当然，不同时期的销售数据可能会有所波动，但总体来说，0 豪华版是凯美瑞销量最好的款式。

凯美瑞（camry）在国内最好的一代是在06一11款的6代，在市场维持了至少6年以上。

豪华版。根据查询懂车帝得知，丰田凯美瑞车系中，销量最好的是厂商指导价为298万元的“2021款5G豪华版”，该版本占了总销量的4成左右，且颜色方面白色、黑色卖的最好。

凯美瑞哪一代质量最好

凯美瑞第六代质量最好。凯美瑞第六代质量好的原因是，第六代凯美瑞在2006年至2011年期间生产，其配置和车型与第七代凯美瑞有所不同。

凯美瑞（camry）在国内最好的一代是在06一11款的6代，在市场维持了至少6年以上。款5G豪华版凯美瑞值得购买。

第六代。根据查询有驾网显示，在国内，凯美瑞质量最好的一代是第六代，一般认为在2006年至2011年期间生产的车型。

综上所述，第七代凯美瑞不仅外观和内饰设计出色，动力表现优异，而且安全性能也堪称一流，因此在凯美瑞的多个版本中，第七代凯美瑞是最受欢迎的一款。

个人认为第六代凯美瑞比较好一点。凯美瑞6代和7代的区别：第六代和第七代凯美瑞的区别在于配置不同，车型不同。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车。第七代凯美瑞的驾驶座椅可以电动调节。增加了s挡，使得选挡更加精准细腻。

二手凯美瑞买几代最好

该品牌二手买七代最好。第七代凯美瑞（2012-2017年）在市场上的口碑较好，这一代车型采用了全新的MC平台，在外观、内饰、配置和动力方面都有所提升。同时，第七代凯美瑞的故障率相对较低，保养维护方便。

六代凯美瑞二手车性价比不错，车况好的话还是可以买的。

另一方面，第6代（2007-2011年）车型出现了很多可靠性评级不一的问题。然而，第七代弥补了这一点，2012年和2015年的版本是最可靠的。

凯美瑞（camry）在国内最好的一代是在06一11款的6代，在市场维持了至少6年以上。款5G豪华版凯美瑞值得购买。

年以后的凯美瑞。这一代凯美瑞采用了全新的设计，外观时尚、内饰豪华，动力性能和燃油经济性都有所提升，5L自然吸气发动机，这款发动机是凯美瑞的经典配置，具有出色的耐用性和燃油经济性，适合通勤和城市驾驶。

二手凯美瑞买哪年的好?

1、该品牌二手买七代最好。第七代凯美瑞（2012-2017年）在市场上的口碑较好，这一代车型采用了全新的MC平台，在外观、内饰、配置和动力方面都有所提升。同时，第七代凯美瑞的故障率相对较低，保养维护方便。

2、年以后的凯美瑞。这一代凯美瑞采用了全新的设计，外观时尚、内饰豪华，动力性能和燃油经济性都有所提升，5L自然吸气发动机，这款发动机是凯美瑞的经典配置，具有出色的耐用性和燃油经济性，适合通勤和城市驾驶。

3、两者的差异都非常明显，不过个人认为，凯美瑞最适合入手，即便年份已有六年有余，可也可以接受的，毕竟二手货讲的是保值率高，年份越久就越值钱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田凯美瑞最好的九代车型

1、整体来看，这一次发布的第九代凯美瑞0HEV综合功率较上一代0HEV（C-HR HEV）提升了6%，达到145kW，领先同级同价位涡轮车型；百公里加速迈入8秒区间，油耗低至同级最低的20L/100km。价格足够诚意，产品力也足够强。

2、相较之下，第九代凯美瑞0HEV作为油混车型明显有更好的优势，由于大功率电机的介入，高速状态下会有更好的性能表现，百公里加速在8秒区就是一大印证，更重要的是其在低转速状态下又没有涡轮的迟滞感。

3、第九代凯美瑞第九代凯美瑞车身尺寸方面相比老款车型，仅是长度稍微有所提升为4915mm，其余参数与老款车型保持一致，轴距均为2825mm，这也意味着新车座舱空间基本上延续老款车型的表现水平。

4、首先，智能电混系统的全面升级，对于第九代丰田凯美瑞，它搭载了丰田第五代的THS智能电混双擎系统，这也是它的核心卖点之一，相较于前代车型，该系统在多个方面进行了升级和改进。包括0L和5L两个排量的发动机。

5、TNGA字面上看是“丰田新一代全球架构”，但本质上它其实是一种制造更好的汽车的全新理念和体系。