三菱劲炫asx隐藏功能,三菱劲炫车内功能教学

三菱新款劲炫asx怎么样?

1、方便日常使用。而且新劲炫并没有溜背车型的外观，所以后备箱的高度表现不错。后备箱在正常情况下，容积可以达到384升，看着就不小，过年回家也不用担心装不下行李和年货了。

2、对于我来说买车其实还是挺看重舒适度和安全性的，而广汽三菱全新的劲炫就完全能够满足到我，它不单止座椅都是采用了皮质的包裹，而且方向盘还是真皮的，至少在细节上广汽三菱劲炫还是比很多同系列的车型要做得很不错的。

3、劲炫ASX在外观造型方面采用了最新一代的家族式设计语言，并且低配车型和高配车型在外观造型方面并没有太大差别，前脸部分采用了极富层次感的中网造型，并且配备了银色镀铬饰板和黑色板用于包裹。

4、后来又看了看，觉得新劲炫挺不错的，售价在我的购车预算内，而且还是台紧凑型SUV。

5、而且广汽三菱劲炫的底盘调教也是非常不错的，软硬适中，而且广汽三菱劲炫即使是我的手动档的减震器都是采用了独立悬挂式的，所以在乘坐时也会觉得颠簸感没那么强，这也是我在其它合资车身上看不到的一个对比点。

三菱劲炫怎么样?

1、三菱劲炫车非常不错中肯的评价性能很好，车省油，价格还实惠三菱劲炫车的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势不过相比CX概念车，三菱劲炫车还是收敛了。

2、好。动力好：三菱劲炫四驱越野可以提升动力输出效率。驱动好：三菱中央差速器的作用就是完成消除前后轴转速差的工作，因此三菱劲炫四驱越野可以实现任何时候都保证四轮驱动。

3、那么，三菱劲炫口碑到底怎么样？下面我们就来看看真实车主的评价。首先，从外观来看，劲炫的造型设计非常稳健，线条流畅，视觉效果很不错。不少消费者表示，它的车身颜色多样化，让人看起来很动感。

4、乘坐舒适是三菱劲炫的优点之一。前悬架采用麦弗逊式悬挂，后悬架采用多连杆独立悬挂，能够提供平稳舒适的乘坐环境。三菱劲炫省油。市区油耗9左右，高速7左右，省道最低跑过4，一箱油大约跑700公里。

广汽三菱asx

三菱劲炫asx搭载的发动机最大功率分别为124马力和166马力。三菱劲炫asx是广汽三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为98-158万元。

广汽三菱劲炫ASX推出了一款0L智橙版汽车，现在市场价格是158万元，动力方面搭载0L自然吸气发动机。

销量层面：奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬，7月份单月销量700台，整个2020年上半年的累计销量在3000台左右。

广汽三菱ASX劲炫搭载了20L MIVECDOHC24 VALVE发动机4B11型发动机，它的最大功率为110kW150马力6000rpm，峰值扭矩被为197N？m4200rpm，这台发动机还采用了MIVEC技术智能可变正时和气门升程控制 CVT变速箱的。

劲炫这款车介绍1三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色，整体性价比还算可以，不过内部储物功能略差，内饰设计较为老旧，如果不考虑内饰质感，以及个人感官的话这款车还是不错的不过客观来说，这款车抛开动力系统而言。

劲炫ASX用车心得,以及自己发现的一些小惊喜

生活中开这么一台车，也是回头率很高的，市区开动力需求不大，劲炫的动力完全是满足的，而且它给我了一个惊喜，那就是动力的持续性非常好，动力源源不断很充足，升降档时很平顺，没有顿挫，十分顺滑。

但这个原车是没有倒车雷达的，本来还是想加装一个倒车雷达的，但最后想了想，好像没有这个必要，没事儿，平时倒车的时候自己多多注意就行了，总之劲炫的这个车身尺寸也不是很大，距离也没有那么难掌控。

之后的路段就开始出现各种颠簸了，好在新劲炫的底盘是经过专业的赛场级调校的，在面对这样的路况时也是从容不迫。而且因为新劲炫使用的都是前后独立悬架，所以反馈到车内的震动并不是太大。

真皮座椅就是舒服啊，坐在上面就和坐在沙发里面似的，太舒服了。而且后排的座椅靠背还是可以调节角度的，这也是我买车以后才发现的，之前可能是因为销售忘记和我说了吧，不过也算是一个小惊喜吧。

新劲炫目前4000多公里数，积累了不少心得体会，用车这段日子以来对这款车有了一定的认识和了解，逐步地掌握了它的各方面性能，上一篇帖子主要分享了一下外观以及动力这块的感受，这里再继续分享一下其他的方面。