雷克萨斯纯电动车,雷克萨斯纯电动车缺点

纯电SUV,售价37万起竞争蔚来ES6?解析雷克萨斯RZ

月14日，雷克萨斯全新纯电中型SUV RZ宣布正式上市，共提供三种配置车型，官方售价区间为399万-499万元。作为基于e-TNGA架构打造而来的首款雷克萨斯纯电动车型，RZ将承担起雷克萨斯冲击高端纯电市场的重任。

对于雷克萨斯RZ来说，其实目前市场竞争压力还是非常大的。40万左右的售价，消费者的选择余地非常多，尤其是纯电车型。

雷克萨斯RZ是基于丰田e-TNGA纯电动架构打造的全新车型，定位中型SUV，同时也是雷克萨斯真正意义上的首款纯电动车，之前的UX300e是油改电，所以不算是首款。

给日式豪华加电!体验雷克萨斯RZ450e

1、试想一下，如果在开放道路驾驶时，系统遇到障碍物不是提前预判缓慢减速而是瞬间刹停，对于车内乘客的体验来说会大大减分，还可能出现危险。所以，从这一点就可以看出，雷克萨斯RZ一直是将安心感放在非常重要的位置。

2、雷克萨斯RZ全系共三款车型，而且都是450e的版本，配备了前后双电机驱动系统，其中前电机最大功率150千瓦/后电机最大功率80千瓦，配备74kWh电池。

3、此次试驾给我印象最深刻的就是RZ这台车的动态感受，官方宣称的大概是让一台纯电车有燃油车一样的动力感受，但是RZ这台车明显是超额完成了任务。

4、东方豪华氛围 同样是吸引点 坐进车内， 雷克萨斯RZ延续Tazuna缰绳概念座舱理念，而且内饰做工和用料依然保持较高水准，很显档次。

5、对于车尾来说，雷克萨斯RZ 450e的车尾设计并没有采用时下很流行的圆润设计风格，它的车尾棱角很分明，再加上贯穿式的尾灯，让它的车尾有着很强的辨识度。而中间LEXUS的字母标识和下方RZ 450e的标志也表明了它的身份。

试驾雷克萨斯RZ:你们继续卷配置,我继续卷舒适

1、其实雷克萨斯RZ全新的纺锤形车身、三维立体的腰线、分体式尾翼等外观也足够惊艳，4850mm的轴距和短前后悬的车身也带来足够的乘坐空间，但对于本次试驾的最大感受来说，还是全新RZ带来的舒适驾控体验。

2、如果单从产品本身来看，除了续航稍短以外，雷克萨斯RZ 并没有太多可以挑刺的地方。而且399-499万元的售价，对于一款雷克萨斯的电动车，尤其是一款进口车型来说，其实并不算太贵。

3、而这一次受邀试驾雷克萨斯全新RZ车型，就让我感受到了雷克萨斯在电动化方向的追求和思考，让我真切的体会到了为什么丰田极早布局了混动并一直坚持，到了纯电时代后依旧不想与传统纯电车型囹圄，死守燃油质感的原因。

质选车:雷克萨斯RZ聚焦电动后能否打开市场

来到车内，RZ的内饰也是熟悉的雷克萨斯风格，有14英寸的中控屏幕撑起门面，并支持无线CarPlay功能，但智能化配置也基本止步于此。但车厢氛围整体仍趋于保守。内部配置有能体现日式豪华的细节，也有一些让人觉得匪夷所思粗糙处理。

雷克萨斯RZ是基于丰田e-TNGA纯电动架构打造的全新车型，定位中型SUV，同时也是雷克萨斯真正意义上的首款纯电动车，之前的UX300e是油改电，所以不算是首款。

对于雷克萨斯RZ来说，其实目前市场竞争压力还是非常大的。40万左右的售价，消费者的选择余地非常多，尤其是纯电车型。

显然，雷克萨斯新纯电平台架构下的首款专属电动车RZ承载着这样的责任和使命。