十大改装神车,改装车神车

低成本玩改装?选这三台准没错,改装潜力巨大

1、此外，新劲炫改装潜力也是得到改装大咖一致认同。改装潜力大，自然离不开优秀的产品力做底子。在外观上，新劲炫有多种颜色可以选择，珍珠白，熔岩橙，钻石红，后期改装想要省钱，直接选择一辆符合自己审美需求颜色的车型就可以了。

2、低成本玩改装，或者下赛道，206都是不错的选择，关键是成本较低，而且是一台承载着有趣灵魂的车。不要206？那去看看C2，停产时间较迟，可以找到更新的车款。要是把预算提一提，那选择可以是铃木雨燕。

3、同时，NV200优异的空间性能也使其具有改装旅行车的巨大潜力。NV200引入中国后，在外观上并没有随着当地车型发生很大变化，这使得它成为许多JDM玩家改装房车的首选对象。

4、飞度改装的风格有很多种，如日/泰规的高配升级、赛道竞技，还有JDM姿态等，它的改装潜力大且改件丰富，空间、油耗、动力等方面也能同时满足。本田在改装界一向是名声大，甚至此前还有“同时出现三台本田视为飙车”的网络梗。

5、Delta4x4福特Ranger改装版 或许是因为喷涂彩绘的缘故，又或者是前后加强防撞保险杠，让这款车的狂野气质愈发明显。前保险杠上方还设有一对高亮度LED射灯，在极限情况下提供照明辅助。

6、操控更加随心所欲，采用的是多片离合器中央差速器。

深受改装迷青睐的三款日系车,都是横货,哪款你最爱?

impreza翼豹——斯巴鲁sti 翼豹是一款拥有者纯正赛车血统的车型，以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩，也正是上述EVO的最大竞争者之一了。

尽管日系车玩起Hella Flush依旧相当出色，但高尔夫同样则是不少姿态玩家的首选。气动避震、大J值抛边轮毂、大倾角外八，即使停在街边，它一定都是整条街最靓的仔。

日产GTR 相信大家都听过“战神GTR”这个称号，这款车是日系性能车的典型代表，之所谓称GRT为战神，是因为这款车在1969年-1972年间创下50场不败记录，自此日产GTR便正式成为性能车迷心目中的“不败战神”。

十代思域合法改装清单

只要能通过当地车管所的备案登记，十代思域合法的改装部位就有很多，比如刹车、轮毂、大包围、尾翼等，以下具体说明。

如果从法律角度修改思域的外观，可以发挥的范围并不大。贴膜换色问题不大，贴一些个性化的车贴(不到车身总面积的30%)问题不大。要改变颜色，你需要向车管所申请批准。红色标签、前唇、侧裙、尾翼等。都是非法修改的。

刹车改装刹车是合法的。思域原车是单活塞卡钳，制动性能一般。当然，改刹车不只是为了制动性能，更多是为了爱车的整体美观效果。需要更换刹车分泵，加大刹车盘，如果选用大品牌的产品，改装费用不低。

加装行李架和踏板：对于一些想要在SUV加装行李架的，要保证行李架高度不超过30厘米。而且加装的脚踏板也是不能超出车身外侧5厘米。

首先，十代思域的改装费用与改装方案的选择密切相关。一般来说，车身外观改装费用较高，例如更换车漆、前后包围、侧裙等部件，费用在5万-10万元之间。而内饰改装和动力升级方案费用相对较低，一般在1-3万元之间。

经典不止于原厂!这可能是全世界最成功的911改装

1、Olaf Manthey一战成名的案例是改装一台911GT3RS，当时改装完之后拿这台车在德国著名的F1赛道霍根海姆的短道测试，它的圈速竟然比保时捷原厂的神车918 Spyder？还快0.5秒。

2、4也是保时捷在911车型上首次采用四轮驱动技术，带来更好操控性的同时，提升了冰雪环境适应能力，开头宣传片中这台车在积雪路面灵活表现就不难看出它的四驱特性。

3、Brabus，国内译为“巴博斯”，也有称为“博速”，国内车迷或许都有听闻过它的名字，巴博斯源于1977年，是德国一间专业改装汽车和游艇改装厂，经过数十年的发展以成为全球最大的改装厂。

东南V3菱悦改装案例:个性外观+升级性能

不仅外观焕然一新，动力性能也得到了显著地提升。改装师傅们对发动机进行了优化调整，这款东南V3菱悦的动力输出有了不小的提升。同时还对悬挂系统进行了调整，在平稳性和抓地力方面均有卓越表现。

其他改装：安装倒车雷达、车载冰箱和汽车清洁机，提升车辆实用性和日常维护方便性。改装成果 经过两周时间的改装，小刘的东南菱悦v3焕然一新。

性能改装是改装中最重要和最基础的一部分，它可以让汽车的操控变得更加精准和稳定，也可以提升车辆的动力和加速度。

其次是底盘改装。车身底盘和悬挂系统都是影响车辆性能和乘坐舒适度的重要部分。这辆菱悦V3采用了SPORT PLUS-RA天籁高性能悬挂系统，大大提高了车辆的行驶稳定性和操控性。

买回来不改不如推下海,这几款车,玩改装的人没有谁不爱

坊间曾流传说“飞度不改，不如推下海”，而从“平民超跑”、“GK5”等称号也都足以看出消费者对这款小车的喜爱。之所以能在改装界享有盛名，就在于飞度良好地平衡了性价比与改装潜力。

至于GK5的改装潜力，车圈有句话是这么说的，GK5不改不如推下海。在经过简单的改装后，GK5原厂131马力便可轻松提升至160马力以上。当然，民间不少GK5车主花费数十万进行改装，使其更是拥有了赛车级的性能水平。

“十台86十一台改，86不改不如和飞度一起推下海”，开素车丰田86的车主可能会引来异样的眼光，丰田86的改装案例相当丰富，有姿态小改、LB宽体、赛道竞技等，不过AE86和丰田86在平台、技术上可以说没有任何关系。